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坚持“长期主义”的梅赛德斯-奔驰范本(下)

宇星语车

38690 2024-10-31

随着市场竞争的激化,造成行业格局的改变,顺势而生的一个词汇——“长期主义”被越来越多车企所推崇,被一些业界大佬常挂嘴边:谈企业发展,要讲“长期主义”;销量过得去,也说“长期主义”;车不好卖了,还称“长期主义”……

那么,“长期主义”究竟是什么?汽车行业的“长期主义”应该是怎样的?近日,在对梅赛德斯-奔驰总部及周边企业较为深入的走访中,车讯网从这家有着近140年历史的汽车企业看到对整个行业、对其他企业都具有学习、借鉴意义的有关“长期主义”的答案。


昨天,本文上篇以梅赛德斯-奔驰动力电池回收工厂在欧洲首次实现“从电池模组的粉碎,到电池活性材料的干燥和加工回收过程”为例,对梅赛德斯-奔驰怎样坚持“长期主义”,做好整个电动车产业战略布局做了较为详细的解读。

千里之行,始于足下。真正的“长期主义”又是怎样立足当下,办好每一件事,为企业长远发展打下坚实的基础呢?今天,让我们看一看梅赛德斯-奔驰全新的工厂是什么样的。

坚持灵活、数字化、可持续,树立业界新标杆

面对迅猛的智能化、电动化和网联化趋势,作为汽车发明者和全球领先的豪华车制造商,梅赛德斯-奔驰沉着应对,稳扎稳打,设在公司总部附近的“56号工厂”就是其积极转型的代表之作。

上周,车讯网有机会到访位于德国辛德芬根(Sindelfingen)的“56号工厂”,同时也是梅赛德斯-奔驰最新、最大、最现代化的汽车生产基地。

事实上,早在1915年,梅赛德斯-奔驰的辛德芬根工厂就已投产。1946年,经过重建后的56号工厂恢复生产。到上世纪70年代,该基地汽车年产量超过30万辆,约占梅赛德斯-奔驰汽车总产量的六分之一。特别是自1972年起的奔驰历代顶级豪华轿车——S级轿车都是出自56号工厂。

从梅赛德斯-奔驰总部所在地——斯图加特向西约20公里,我们来到4年前(2020年9月)正式投产的全新56号工厂。

总投资高达21亿欧元的梅赛德斯-奔驰56号工厂,占地面积约22万平方米‌,这一数字常常被折算为与“几十个足球场”或“数百个篮球场”的面积相当;有3万多梅赛德斯-奔驰的员工在这里工作。主要生产梅赛德斯-奔驰旗下顶级车型,如全新S级轿车、EQS电动汽车、迈巴赫和防弹奔驰车,以及AMG的部分高端车型等等。

在总装车间,我们慕名来到被称为“斯图加特立交”的一处交通枢纽。在这里,无论是空中,还是地面;正在装配中的整车与来自各个方向、承载不同物料的有轨或无轨小车,以及其他均为自动控制的运载工具往来穿梭、行止有序、互不干扰……令人连连叫绝。

据介绍,56号工厂是奔驰首辆EQ系列电动汽车、新款S级轿车、以及多款自动驾驶车型诞生的地方。在5G专网的基础上,工厂大刀阔斧地取消了传统的装配线,转而采用无驱动传送系统,能够在生产过程中实现移动。

坚持灵活、数字化、可持续的理念,56号工厂充分展示了梅赛德斯-奔驰最先进的生产制造过程,重新树立了汽车产业的全新标杆。

灵活是说在这个能够塑造未来的工厂里,400多辆通过无线局域网和专用5G网络运行的自动引导车(AGV),可以灵活运转,生产各种燃油车型、混合动力车型和纯电动车型。即同一生产线既可以生产不同动力系统的全新S级车型,也可以生产纯电动EQS车型。

数字化则是56号工厂在内部物流和智能制造环节应用了诸多高科技元素,如无人运输系统、在线订单、数字孪生技术、自动拣货、供应商协同、5G技术等等。

可持续就是整个过程的绿色制造,节能环保。

以当前在产的梅赛德斯-奔驰S级轿车为例,其生产效率比上一代S级车型提升约四分之一;同时,在车型数量、汽车产量及零配件流转等方面,56号工厂的生产灵活性等均达到业界最高水平。此外,56号工厂还可根据当前市场需求迅速地灵活调整生产节奏。

此次,在与车讯网等中国媒体的交流中,梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松就表示,在实现目标的过程中,保持灵活是关键。大家在我们的工厂会看到,我们能够非常灵活地在同一产线生产电动车、插电式混合动力汽车和电动化燃油车。最终,全球客户将决定在哪个市场以何种速度实现从燃油车向电动汽车的转型。在转型的过程中,我们的目标是非常明确的,即实现“零排放”。同时,我们也需要在战术上保持灵活。

对于“长期主义”,人们普遍认为它是一种关注长期目标和可持续发展的思维方式。引导我们参观的奔驰人士还介绍,秉承“2039愿景”,56号工厂正在成为二氧化碳“零排放”企业,全面实现碳中和,显著降低能源消耗。同时,“56号工厂”的概念也已成为一个范例,逐步推广到世界各地的所有梅赛德斯-奔驰工厂。

写在后面:此次赴梅赛德斯奔驰总部采访,车讯网还参观了梅赛德斯-奔驰博物馆。在这里,既有梅赛德斯-奔驰近140年厚重历史当中最具代表性的160 余辆经典汽车,也有各式各样、琳琅满目的1500 余件其他展品。

车讯网特别注意到,梅赛德斯-奔驰博物馆内作为经典汽车或其他展品“背板”的各个时期的历史事件,如政治、经济、军事、外交、科技、文化、艺术、体育、音乐……几乎无所不包。正是从这穿越百年的重大社会变革之中,梅赛德斯-奔驰发明、创造了汽车和汽车产业并在百余年的激烈竞争中脱颖而出,一骑绝尘……这也许才是对“长期主义”做的最好诠释。(车讯网 张宇星发自德国斯图加特)


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声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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