近期，懂车帝官方的《懂车试验场》在时隔两年后重启。此次大型测试中，懂车帝自购 30 款量产车，涵盖从百万级的奔驰 G、迈巴赫 S 级到 5 万元左右入门级代步车等各个级别热门车型。测试由国家级检测机构主持，参考国际碰撞测试标准，旨在公平地评估每辆车。

豪华车表现复杂：路虎揽胜与奔驰G级等情况

豪华品牌通常受消费者青睐，被认为在各方面应有高水准表现。然而，此次测试结果显示豪华车阵营表现不一。

以奔驰 G 和路虎揽胜为例，二者是百万级豪车，各具特色。奔驰 G 硬朗，路虎揽胜优雅豪华。但在碰撞测试里，奔驰 G 在 40% 偏置碰撞时 A 柱有变形，后排假人伤害值超出正常接受限度。不过，其营救指数、车身结构和前排约束系统评价良好，主要是后排问题影响了整体评分，但仍在一定接受范围内。

路虎揽胜的钢铝混合与笼式车身结构本应使其在碰撞测试中有好结果。但实际测试显示，路虎揽胜营救指数和车辆结构评级较高，即碰撞后救援联系响应及时且车身结构完整。然而，车内乘客保护方面存在问题，侧气帘未弹开和气囊炸开有明火这两个情况，对其安全性评价有较大影响。

奔驰 GLC 也有类似问题，气囊炸开有明火，而同等配置在海外测试无此情况，结合北京奔驰之前的召回情况，此隐患是否存在需关注。宝马 X5 的车身结构和营救指数表现不错，但因国产后膝部气囊减配，导致前排驾驶员假人腿部受伤数据大，影响了整体评分，这可能会加剧国内消费者对其减配问题的不满。迈巴赫 S 级表现全优，体现出其在奔驰品牌中的高端地位。

比亚迪热门车碰撞结果与销量对比

比亚迪是国内销量高的自主品牌，10 月销量超 50 万台。但此次碰撞结果与销量表现不完全相符。

比亚迪宋 PLUS DM - i 的 A 柱多处变形；秦 PLUS DM - i 吸能控制不理想，撞击力传至 A 柱导致变形；秦 L 受撞击后侧气帘未正常打开。在同一价位区间的秦 L、秦 PLUS、宋 PLUS 和比亚迪海鸥都有 A 柱根部开裂情况，考虑到 10 万以下的价格，成本因素可能有影响。秦 L DM - i 在同级别中表现相对较好。五菱缤果在同价位区间表现最差，车身结构完整度尚可，但气囊少拉低了评分。

新势力品牌：小米SU7 和问界 M7 的表现

测试中有高流量产品，如小米 SU7，它是小米汽车唯一量产车，其安全性评价对小米汽车品牌有代表性。测试结果显示，小米 SU7 营救指数和车身结构安全性获 G 评价，但前排约束系统因驾驶位安全气囊炸开时机问题，使主驾女性假人躯干上半身受伤数据高，影响了评分。从产品力和测试结果看，小米在汽车领域有发展潜力，后续若能优化安全数据，竞争力会增强。

问界 M7 成绩在自主品牌受测车中较突出，评分和假人碰撞后伤害指数显示其安全指数高，右后假人保护方面表现优秀。

造车成本影响很多方面，包括安全性能。从本次测试看，豪华品牌因车身结构和被动安全配置有优势，整体表现有一定水平，但路虎揽胜和国产奔驰 GLC 有问题。品牌不能完全代表安全，小米 SU7、问界 M7 等新势力品牌在极限条件下安全性表现超过豪华车，这有深刻意义。从测试结果可知，中国品牌车型在安全性设计上有与传统豪华品牌竞争甚至超越的实力。