弯道计划ProjectS
9879 2024-11-08
本田为了证明内燃机依然存在未来，在今年EICMA 2024中展示出超一款压箱底技术的车型。三缸大家就听得多了，但是品字形三缸或许你闻所未闻，如果再加上EV FUN和EV Urban感念的话，黑科技这一块，本田不到你不服！
在本田发布会的现场，厂方工作人员还给这款车型给出明确定性，并不是概念车，而是实打实的已经上了试车台的发动机，而最早上市时间将会在2026年，使用这款发动机的第一款车型没有意外是仿赛！至于排量暂时无可奉告。
那今天我们来到EIMCA 2024本田展台，使用技研的角度来详细分析一下这台本田三缸发动机的各个细节。如果量产上市，绝对是轰动摩托车市场的存在！
首先本田这款三缸发动机并非第一款使用品字形三缸的产品，其实本田在1985年就已经退出了同样使用品字形三缸的NS400R和使用田字形四缸的NS500R，不过当年使用的是二冲程设计。看回这台本田的V3车型，单纯通过发动机外形设计与离合大鼓的尺寸观察，我们大概可以确定这台车的排量会定在公升级1000cc，但最终的参数还是以本田官宣为准！
或者车友对品字形的发动机的理解难以琢磨，我们简单点来说吧，就是V型75°夹角的曲轴情况下，后缸体只有一个，前缸体有两个（具体排量不详），这种不对成的缸体结构情况下，但是在曲轴进行往复运动的时候，发动机做功冲程会给予相同的扭矩输出。是不是很神奇？
其实本田的神奇之处还有很多，HONDA V3这款发动机将会配备电子涡轮增压系统，就是由电池给车载进气涡轮提供驱动力，然后为发动机输入源源不断的压缩空气。这种涡轮驱动模式与在售的川崎H2车型的机械增压，或者汽车常用的涡轮增压均不同，斗胆点给他命名为电动增压，这应该也说得过去！
最后关于这台本田V3车型的相关介绍就来到这里了，由于本文为EIMCA 2024的报道快讯，版幅有限！如果还想了解更多的话，不妨继续关注我们弯道计划后续的内容连载，我们继续给大家分析得明明白白的！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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