凯越机车亮出在达喀尔拉力赛史上最强阵容，列装12辆凯越450RALLY EX专业赛车，成为2025达喀尔拉力赛第二大阵营，今年本田的11台都只能屈居第三。而凯越在赛前宣布，成功签约去年的奇兵梅森.克莱恩，这也让本届赛事更有看点。感觉这次凯越机车终于把钱花到了刀刃上！

2025达喀尔拉力赛定于2025年1月3日-17日在沙特阿拉伯举行，不管你喜不喜欢拉力赛，但作为国产品牌登录世界级舞台，我们是应该精神上给予支持的。另外，今年凯越的蚁群战术是否能创造历史，这也的确值得我们去关注。

通过赛程介绍发现，2025达喀尔拉力赛的难度比往年有所提升，500公里左右的特殊赛段连轴天数最多为5天，所以SS5休息日将会是今年比赛排名的明显分水岭。

而我们弯道计划ProjectS也会对这一届的达喀尔拉力赛进行全面跟踪报道，喜欢的车友记得先点赞关注。

言归正传，在赛事未开始之前，我们先来看看这一届达喀尔拉力赛使用凯越450RALLY EX的参赛人员。

凯越厂队

2名车手分别是：去年的奇兵梅森.克莱恩，在今年成功签约凯越厂队正式出征达喀尔最高组别赛事！另一位厂队选手则是中国环塔杯冠军尼尔斯，同样是一位铁人！

西普森凯越车队

2名中国籍车手分别是：控车小哥邓连松和被誉为明日之星的苏尼尔。这一次西普森作为凯越的卫星车队参赛，并提供了两个车手名额，是一件难能可贵的事情。参加一次比赛不容易，而对中国赛车手的培养更是任重而道远。

R2、无后援租选手8名

驾驶凯越450RALLY EX参加R2和无后援赛的选手还有55#、80#、116#、124￥、129#、81#、99#、117#、车手。他们来自全球各地，虽然有着不同的语言，但却同时选择了凯越机车。这也足以体现凯越在达喀尔拉力赛中的影响力。

最后我们来聊点大家都知道，但又不敢聊的大实话！

凯越机车参加达喀尔拉力赛转眼已到了3年，或许在一开始，凯越的参赛只是张雪的个人梦想。而用5年时间拿下达喀尔冠军的豪言壮语，如今看来略显张扬且稚气！原以为在张雪出走后，凯越机车会放弃达喀尔的参赛，但通过2025赛季凯越机车赛事布局来看，整体规划甚至比以往要更沉稳与远虑。

从个人主义到品牌高度的演变，这一过程需要献祭，无所谓是凯越造就了张雪，还是什么原话反着念，结果都是成长。而回归到凯越机车最开始的起点，其实筑梦者都是车友，品牌然而成长之路漫漫，你我都可能看不到终点。不过，正如德纲老师说的，“江山父老能容我，不使人间造孽钱。”如何切实回馈用户，或许才是本质的关键！