EIMCA 2024摩托莫里尼重拳出击，带来了多款新车进行亮相，阵容强大。新车包含Alltrhike 450，3½ Sport，CORSARO GT750，RUMBLE350，X-CAPE700，车型涵盖街车、ADV、休旅、复古巡航，经过今年的米兰展之后，摩托莫里尼的车型阵列将会得到明显扩展，未来的市场竞争力也将有明显的体现。

不过遗憾的是，大家所期待的经典仿赛并没有在今年的EIMCA亮相，但这次一口气亮相5款车型也是够看的了，今天就跟着我们的视觉来看看EIMCA 2024摩托莫里尼展台与车型介绍吧。

摩托莫里尼3½ Sport的名字是有传承的，早在1973年已经使用了这一车型代码。然而40年之后摩托莫里尼重新启用3½ Sport型号，一方面是致敬经典，另一方面应该是找到了与其名号匹配的高性能发动机。

其实3½Sport定位在复古街车，使用了多种时下流行的设计元素，虽然整体车型缩小了一圈，但造型方面还是沿用了摩托莫里尼赛文佐6½的大致轮廓，所以可以一眼看出这就是摩托莫里尼的产品，裸眼车型辨识度较高。

圆型的大灯、圆形的仪表设计是目前复古街车最常用的造型，搭配线条流畅的油箱以及宽大的一体坐垫，辨识度十分高，展现复古街车范。而红白黑配色也是摩托莫里尼常用的风格，看上去协调自然。而做工与产品细节上，还是保持了摩托莫里尼的一贯高水准，丝滑的油面甚至可以与艺术品媲美。

摩托莫里尼3½ Sport搭载一台350cc V型双缸发动机，缸体采用60°的夹角设计。最大功率为24kW/8500rpm，最大扭矩为31N.m/6500rpm，由于V缸的设定，所以在低扭部分相较于同级车型会更为强劲，满足日常骑行肯定不在话下。

最后这款车究竟会不会在国内上市，上市得卖多少钱？这里可以告诉各位车友，摩托莫里尼在米兰展亮相的这5款车型，大概率都会在国内上市。至于价格方面，大家不妨在文末留言区写下你的期待价位。

摩托莫里尼Alltrhike是一款从未曝光的车型，不得不说厂家隐藏还是够深的，又或者是我们平时真的对摩托莫里尼的关心不到位。当第一眼看到这台Alltrhike的时候，感觉春风450MT的对手要来了！

Alltrhike使用了经典的ADV探险车造型，前21寸后17寸的轮毂搭配长行程的避震，离地间隙高达220mm使其具有极佳的通过性。造型独特的分离式的双圆大灯也是一个大胆新颖的设计。

根据资料获悉，摩托莫里尼Alltrhike整车干重170kg,油箱容量为18L，整备质量预估也才200kg左右，对于450排量的ADV来说，这个重量控制还是挺不错的。

摩托莫里尼Alltrhike采用一台450cc并列双缸四冲程发动机，最大功率为32.5kW/8500rpm；最大扭矩为44N.m/6250rpm，充沛的动力搭配轻盈的车身重量，无论是公路旅行还是林间穿越都能拥有很好的驾驶体验。

通过从外观与车辆额命名方式，我们不难猜测到这款摩托莫里尼CORSARO GT将定位在休旅车型。机甲风格的设计显得肌肉感十足，车头两个硕大的冲压进气口就是性能的象征。

摩托莫里尼CORSARO GT搭载一台749cc排量90°夹角设计的V型双缸发动机，最大功率约为70.5kW。油箱容量高达19L，超长的续航里程轻松化解你的续航里程焦虑。

从展示车型可以看出，该车配备有全车LED光源、可调前减震、Brembo卡钳、直推上泵以及液压离合等高级配置。而具体的更多配置还是要以国内上市为准，不过通过参考这台车的造型与排量等综合分析，他最大的竞争假想敌应该会是杜卡迪的Mulitistrada V2。

摩托莫里尼RUMBLE是一台复古巡航车型，延用目前较为流行的圆形头灯、圆形转向灯以及圆形仪表设计。尾部大尺寸挡泥板在宽大的坐垫线条衬托下并没有显得突兀，目测这个覆盖范围真的可以做到“滴水不漏”，可谓众多车友心中的梦中情“板”。

该车搭载的发动机目测是和摩托莫里尼3½ Sport同款350cc发动机，60°夹角V型双缸设计，最大功率为24kW/8500rpm；最大扭矩为31N.m/6500rpm，至于在动力调校方面会不会与3½ Sport类似？我们还得等新车国内上市之后试完再来评价。

最后这台摩托莫里尼RUMBLE在国内市场是否能吃得开？这应该还得看他的价格定位，毕竟在国内250-350排量的复古巡航车实在太多太多，不过基于摩托莫里尼的高质感做工，相信潜在用户还是会有的！至于后市场的发展，我们也不妨静观其变。

这是一款基于摩托莫里尼X-CAPE 650的换代车型，换装了排量更大的发动机，并对车辆的细节进行了微调，更大的排量与更高的配置作为换代车型来说，X-CAPE 700还是值得一试。

摩托莫里X-CAPE 700是用的是简约的拉力操行，整车尺寸紧凑2200x900x1390mm，最大离地间隙为190mm，试驾过X-CAPE 650的车友应该知道，这车的高度是170cm身高难以触地的，所以升级换代的X-CAPE 700提供两个座高版本供车友选择，分别是820mm与845mm，这次就不怕双脚悬空了吧。

动力性能方面，该车搭载一台实际排量为693cc的并直列双缸四冲程发动机，压缩比为11.6:1，最大功率为52.21kW/8500rpm;最大扭矩68N.m/6500rpm 。动力方面X-CAPE 700比X-CAPE-650有了小幅度，本来就是一款暴躁的车型，这下子就变得更加暴躁，喜欢探险的朋友不妨一试！

EIMCA有大小年之分，2024虽然是小年，很多大型车企都没有认真投入新车参展，然而摩托莫里尼一口气亮相5款有分量的车型，总感觉有点错峰出行的姿态。不过无论如何，对于摩托莫里尼的做工与细节精美程度，我们是给出高度肯定的，而这几款新车在国内上市之后，我们也会对其进行相关的测试与展示，喜欢的车友不妨在留言区给我们一些评测建议。