12代皇冠作为一款日系经典车，很多人都是因为情怀而入手一台老皇冠。但也有小部分人，就仅仅是喜欢这样的经典，对皇冠毫无情怀可言，来自佛山的车友凌枫就是其中之一。

在玩车圈里，很多12代皇冠的玩家都会追求原汁原味的完全日规化，基本可以说是人均184。对于凌枫而言：“皇冠的184案例实在太千篇一律了，所以我就想打造一台独一无二的12代皇冠。”

为了能打造出最具个性的12皇冠，外观部分凌枫并没有打算采用现成的改装方案，而是选择融合14代皇冠的包围。

尽管14代皇冠是有国产的，但凌枫并没选择国产版本的14代皇冠魔改包围，而是来自日规14代皇冠ARS210车型的前包围。为此，凌枫只能在岛国订货，而且足足等了半年才开始融合包围的工作。

由于近几代皇冠的车身宽度的变化很小，所以在融合包围的工序难度并不大，只需将中网、大灯的轮廓处理好，基本上就可以完美融合了。当然，抹腻子也是非常繁复枯燥的过程，再搭配上ARS 214融合大灯，最终出来的效果也没有让凌枫失望。

在这辆皇冠身上，我们还能看到来自Aimgain 的侧裙、K-BREAK后杠以及一套定制的Ars 214菊花尾灯，无一不是JDM部件。就连C柱的皇冠徽章也是充满和式风情，细节处理得相当到位。

“玩姿态外观当然也要唬得住人，排气自然也不能低调，所以我跟师傅手工制作了这款排气。除了排气之外，车上的包围、大灯都是我最喜欢的，因为它们是独一无二的。”

在车漆方面也十分讲究，凌枫直言：“玩VIP风格基本上还是黑色白色，而我们就想要特别一点，但是又不会过于浮夸颜色。后来发现这款超量金属暗玫瑰车漆，和日系车搭配起来也很搭。”同时，这也成为南会津町团队的主色调。

在行走部分，目前装车的一套定制的JUNCTION PRODUCE 19寸双片锻造轮毂，搭配Airlift 3H 气动系统+Sccair 避震。再配合手工宽体调出的倾角数值，让这台皇冠呈现出完美姿态。

大家都知道姿态车跑不快，但是凌枫增加行驶安全性，以及为了让爱车的细节更加得体，选择来自Brembo的GT6+ GT4，并采用镀金外观。按照凌枫的说法：“这可是24K纯金。”搭配bulingbuling的轮毂，让这台皇冠 VIP 的气质直接拉满。

既然选择VIP风格，全套日规丝绒内饰、和风布包裹、金刚结三件套、DIY 前吧台、吧台隔断以及酒柜都是少不了改装。

凌枫的12代皇冠是市面上最常见的车型，搭载代号为3GR的3.0L V6引擎，配6AT变速箱12代皇冠（GRS182）。对于动力，其实他并没有太多要求，但是为了打造出独一无二的12代皇冠，还是毅然选择了移植4.3L V8引擎。

如期说移植，还不如说是“还原”。因为这台代号为3UZ的4.3L V8引擎，在12代皇冠Majesta（UZS186）就有搭载。而国产的红旗盛世4.3L车型就是原汁原味的Majesta。尽管这副引擎只有280马力，但是430牛·米的扭矩输出，但可以让这台皇冠开起更加从容稳健。

为了打造这台独一无二的12代皇冠，凌枫除了花费一台接近14代皇冠新车的费用外，同时也倾注了不少的心血，才会有如今呈现在我们眼前的状态。所以你会为自己的爱车付出多少呢？