作为众“界”之一，问界绝对是今年年底笑得最大声的那一位。

据前段时间鸿蒙智行发布的一张海报，光是问界M7在整个24年就收获了超17万辆的订单。并且，最近AITO官方又传出消息，称问界M9上市10个多月累计大定突破170000台，单月最高交付量达到16004辆，成为了50万以上车型的销量冠军。所以截至目前，光是这两台车就带来了至少9千多万的销售额。

技术有华为，资金又变得较为充沛，那么接下来的新车研发以及宣发工作，自然也就被安排上了日程，问界M8也就按部就班地进入了咱们的视野。

通过网络曝光的谍照图来看，实车前脸与之前曝光的效果图可能存在着一定差异。前大灯组的开孔和轮廓，并不是效果图中一圈灯带环绕的造型，而是类似于问界M9一般的贯穿式灯带+组合式大灯造型。与此同时，谍照尾部的整体轮廓也和问界M9的尾灯较为契合。因此咱们不妨推测一波，问界M8可能将延续问界M9的车身设计，并搭载星光前大灯以及具备编程功能的尾灯。

值得注意的是，除了造型以外，咱们从谍照图中能够看到问界M8同样也采用了和问界M9的短前悬+长后悬设计，再加上问界M8的命名就决定了它的尺寸会大于问界M7，并稍小于问界M9，所以比起车内的乘坐空间以及尾箱的装载空间，我反而担心的是它悬架和底盘方面的表现。

毕竟问界嘛，大家都知道，坐起来的确都会很舒服，但每当猛踩油门和刹车的时候，车尾翘起的角度亦或者是车头磕下去的离地间隙，实在很难带来像BBA、理想、小鹏等车型那样较为硬朗的操控质感。

再来看座舱部分。一块巨大的三联屏、双车机无线充电面板、镂空中央扶手箱设计……大致来看问界M8的内饰设计，基本上也都延续了问界M9的设计语言。所以结合咱们刚才外观方面的推测，咱们难免生出一个大胆的猜想，难道问界M9要像理想L9“生”理想L8那样，“生”一辆问界M8出来？各位觉得这种可能性大吗？不瞒你说，其实我个人觉得概率不大，但奈何谍照图摆在了这里。

提到了理想L9，刚好我也想到了之前有许多朋友在说，问界M8定位就是对标理想L9的，其实这种说法对，但并不完全对。

本来问界M7的顶配价格就刚好挨着理想L8的门槛了，照常理问界M8-理想L8，问界M9-理想L9，但结果问界M9直接甩下理想L9，跑去和BBA“掐架”了，所以导致30万元~40万元这个市场问界一直是缺失的，再加上问界不可能再出一个车叫问界M7.5，所以最终问界M8的定价大概率会在30万元~40万元这个区间徘徊，形成一个即“打”理想L9又“吃”理想L8，并且还不影响自家“哥哥弟弟”的局面。