超级无敌汽车人GZ
28726 2021-10-08
2020年初，比亚迪和丰田合资成立纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司。但在此后一年多的时间里，合资公司都没有新的产品发布，具体合作情况也没有进行披露。
最近，该合资公司终于有了最新动向。汽车人从丰田相关供应商获悉，该公司获得了丰田与比亚迪合作290D新能源汽车的配套产品定点。这也确定了比亚迪丰田公司首款车型代号为290D，这个代号已经出现在一汽丰田的招标内容中，即首款车型会由一汽丰田代工，在即将建成的天津新能源工厂投产。（配图为现款秦Pro EV）
根据丰田此前公布的产品规划，将在2022年推出一款全新的A+级纯电动轿车。从合资公司的名称也能看出来，该公司会由比亚迪进行产品主导开发，旗下新产品预计会采用大量比亚迪在电动化领域的技术。290D作为一款拥有比亚迪血统的产品，预计会基于比亚迪e平台打造，而不是丰田近期宣传的e-TNGA架构。
这款全新的车型采用了比亚迪正向研发的全新纯电平台，并且电驱、电控和电池都是又比亚迪方面提供，新车由比亚迪独立负责完成后续交由丰田方面验收，最后再挂上丰田的“牛头标”对外销售。也就是说，将来我们买到的丰田电动汽车，其实就是“换标”的比亚迪车型。
新车定位和现款秦Pro接近，在动力选择上，丰田在混动领域也深耕多年，其技术储备也更加深厚，如果推出混动版也没有必要和比亚迪进行合作，并且290D的目标年销量也只有4万辆，所以该车应该只会推出纯电动版可选。作为参考，现款比亚迪秦Pro EV续航里程分别为401km、420km、520km。
至于大家普遍关心的价格，预计290D会主打500km以上的续航版本，加上合资公司等因素，预计起售价格会在18-20万元左右。
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在丰田e-TNGA架构产品没有成型的情况下，丰田和比亚迪合作能更快速的进入纯电动车市场，也能一定程度上缓解双积分的压力。在汽车行业电动化转型的环境下，传统外资车企的优势正在被逐步蚕食。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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