近日，中保研汽车技术研究院（即中保研）公布了第12期汽车零整比研究成果，此次研究成果包含了100款常见汽车的零整比指数。与第11期数据相比，今年汽车零整比指数和常用配件负担指数上涨明显。直白地说，今年修车的成本比往年更贵了。

零整比，顾名思义，就是整车全部零件的报价总和，与整车销售价格的比值。毫无意外，在零整比排行榜上，奔驰领先了这份榜单。2017款奔驰C级的零整比达到了惊人的823.59%，一辆奔驰C级拆零件卖，可以卖出8辆裸车的价格。

2017款奔驰C级

汽车人最近获悉，全新国产奔驰C级有望于7月投产，9月正式上市。全新国产奔驰C级将推出“立标版”和“盾标版”两种标识版本，立标版本在海外市场不会提供，专供中国市场。

早在今年2月，全新一代奔驰C级便已发布。海外标轴版新一代奔驰C级长宽高为4751*1820*1438mm，轴距达到2856mm，相比现款车型，轴距增加了25mm。最新消息显示，国产新一代奔驰C级轴距将在2856mm的基础上加长89mm，从而达到2954mm。

4月举行的上海车展，国产奔驰长轴距C级轿车正式首发。新车采用了与S级相仿的设计语言，多边型的大灯，内部配备鹰勾式的LED日间行车灯，前进气格栅呈现梯形设计，内部配合满天星中网，再加上具有运动气息的前包围，让新车看上去更加协调。

内饰方面，全新一代国产奔驰C级长轴距版与海外版车型基本保持一致，整体设计彰显豪华感，诸多设计元素都源自自家老大哥奔驰S级，细节、用料和色彩搭配都非常考究。新车配备了12.3英寸数字仪表盘，而11.9英寸中控屏采用悬浮设计。数字化的概念，使得第二代MBUX人机交互系统具备更加强大的功能表现，处理速度更快，拥有更大的内存以及更高的分辨率。

全新一代车型将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸（型号为254915）、1.5T直列四缸+48V（型号为254915）、2.0T直列四缸（型号为254920）三种不同动力，其最大功率分别为168马力（125千瓦）、204马力（150千瓦）、204马力（150千瓦）。传动系统方面，与发动机匹配的依旧是9AT变速器，不过48V轻混版会在发动机和变速器之间增加了一台轴向磁通式ISG电机。

值得留意的是，2.0T的全新C级在动力参数上与1.5T直列四缸+48V版本完全一致，而欧规版该型号的最大功率达到了190kW，可见北京奔驰还是因应法规对动力进行了一定限制。