“等等党们，别等固态电池了，一步到位直接等核电电池吧，车子开到报废都不用充电的。”

事实情况是，你就算用上了核电池，有可能还是得给车子充电，这话怎么讲？

现在市面上，确实是有核电池相关的产品在研发了，而且离量产也不远了。

我搜到一个叫“贝塔伏特”的公司，他们在2024年初研发的核电池，可以不间断的输出100μW的功率，体积比一个硬币还小。

不过这个功率实在太低了。

100微瓦就是0.0001瓦，也就是万分之一瓦，就算堆叠1万颗这样的电池，不算发热和损耗，也只能输出1瓦的功率，你看看家里的电灯泡多少功率。

现在的新能源车，你随便踩一脚“电门”，电池输出的功率都是40、50kW千瓦，差了几万倍。

所以这个电池，目前在车上还用不了。

这个公司计划在2025年，推出功率1瓦的核电池，用在手机上，理论上能让这个手机永远不用充电了。

那我们假设这个功率1瓦的电池，装在新能源车上，用起来会是怎么样的？

首先，他还是需要传统的锂电池来帮助储存电量。

因为核电池的本质，就是利用同位素衰变释放出来的高能粒子，转化为电能，这个衰变过程是不断进行的。

就算车子停着不开，核电池还是在工作的，还是要一个储能电池把电存下来的。

而且还有个问题，你储能电池充满了，核电池还在放电的话，你又需要把它过量释放的电，给用出去，实在用不出去的话，你还得设置个散热结构，把它用掉。

不然的话，有可能就会「Boom」，是吧？

然后，这个1瓦的核电池，假设车上装1000个，输出功率达到了1kW，充满一个60度的电池，还是需要60个小时。

也就是说，它还是没有解决快速补能的问题。

车子跑长途没电了，你也别指望核电池给你充电，你还是要去服务区找快充桩。听起来是不是有股子芥末味儿。

所以说，这种比较小的核电池，可能更适合用在需要稳定供电，但不方便充电的设备上，比如说人工心脏，这就是造福人类的大事了。

要真想装在车上，大概率也只能用在园区的观光车上面，白天工作，晚上充电，每天都有固定频率的使用。那其实现在的电瓶车就已经能满足了。

还有些朋友担心，这核电池未来要是普及了，会不会被坏人拿来做危险的事情？

比如前面说的过充，有人故意充过头，拿来做个跟炸弹差不多的东西。

这个倒不用担心。

首先，元素成分就不一样，上面说的这个核电池，用的是镍-63，也就是金属镍的一种同位素。

现在的核弹，根据公开资料可以查到，用的是铀235，元素都不一样。

而且做核弹，需要很高纯度的铀235，不是你拿张身份证，搞个介绍信，在加油站就能买得到的东西。

它的原理，是用中子轰击铀235，让它分裂为2-3个更轻的原子核、2-3个自由中子、一些粒子以及大量的能量，然后它释放出来的自由中子，再不断轰击其他铀235，触发链式反应。

所以铀235要挨得很紧凑，能量才能一下子都爆发出来，自然就需要很高的浓度。一般“丰度”大于90%，才能算武器级的高浓缩铀。

目前能提纯铀235的国家，不超过10个，需要很高级的设备，这里就不细讲了。

而且我们也不用太担心，有人要是能靠自己一个人做出小型核弹的，你要有本事“手搓核弹”，老早就去搞科研或者被外星人绑架了。

所以总的来讲，核电池离我们的确还很遥远，那固态电池呢？是不是过两年就可以用上了？

2年内打算买车的朋友，要不要做个等等党，等固态电池的新车出来？

相关内容我已经给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找，直接就可以看到。