新能源时代，燃油车想要取得较好的销量成绩，属实是一件不太容易的事儿。政策的利好，补电设备的快速铺设，以及最重要的购车成本，以至于让大多数消费者在做出选择时，都会更偏向新能源车多一些。

因此压力山大的同时，还得眼睁睁地看着销量往下掉，对于目前的大多数燃油车来说，似乎就成了一个必然的结果。但……真的是这样吗？至少，对于今年打了一个漂亮翻身仗的朗逸而言，并非如此。

2024年1月，朗逸家族售出44597台，毫无疑问，这个数据足以证明它的实力。但随之而来的2月，却将它从神坛拽入了泥泞。

据官方数据统计，朗逸家族1~2月的累计销量只有6万+。也就是说，整个2月，朗逸家族的销量就只有15403台左右，相较于1月，直接跌了3万台左右。有一说一，但凡是正经打工人，听到自己从月薪4万+突然变成1万5的时候，我估计都能直接原地红温爆炸，所以就更不用说每台单价至少都在7、8万元左右的朗逸了。

然而就在短短的一个月左右，也就是2024年3月，朗逸就通过各方面的积极调整，及时止跌的同时将月销回升至21216台。并在随后的时间内，一直稳步上升，从月销2万多台到今年10月，重新回到了月销3万+的行列，以至于在整个2024年1~10月的燃油轿车销量排行榜中稳居亚军。

拉入泥泞，就重回神坛，朗逸的2024年并不平凡，而朗逸的故事也在继续。如今11月的销量报表已经出炉，据统计，朗逸的11月销量再次突破3万台，如此看来，2024年的冠军宝座将会花落谁家，目前还得打上一个大大的问号。不过同时，可能大家对朗逸这款车的“魅力”也打上了一个大大的问号，于是实践出真知，我替各位和朗逸来了一次面对面交流。

据本地4S店工作人员所说，目前最畅销的车型是2024款 1.5L 自动星空五百万版本以及2024款 300TSI DSG星空满逸版这两款，并且都有现车提供。而这两台车的主要区别，其实就在动力方面。所有1.5T的300TSI版本可以提供160匹马力，而所有1.5L的版本，包括自动得逸版、自动满逸版以及两款五百万版都只有110匹，相差50匹。再加上其它不同倾向的配置，简单来说，2024款 300TSI DSG星空满逸版会更加偏运动，而2024款 1.5L 自动星空五百万则会更加偏向商务，不过前者的价格会稍贵一些。

为了能让大家更加直观地参考，我选取了300TSI的次顶配车型星空领先版来进行价格计算。不过由于每个地方的贷款方案不同，算上旧车置换等补贴的优惠价格也不同，所以其中细节咱们不展开叙述。而经过一轮核算之后，我得到的价格是106445元的落地价以及7200元的利息，也就是说想要完全拥有这台车，最终113645元就可以搞定，而且据说还能在这个基础上，再少一些。

当然，为了更加接近最终的成交价，咱们又带着这个价格去到了另外一家4S店。虽然不同于第一家的是，这家4S店只展出了一款朗逸车型，但是据工作人员所说，他们销量最高的，同样是展厅内正在展出的2024款 1.5L 自动五百万版本，并且依旧有现车提供。

这次我让工作人员依次按照全款和贷款两种方式，分别计算了2024款300TSI DSG星空领先版的价格。最终，同样算上旧车置换补贴等优惠，全款落地118047元，而贷款落地104822元再加上6660元的利息，最终到手价111482元，相比第一家4S店的贷款购车方案便宜了2163元，并且依旧能谈。

价格战，降价是必然的，但像朗逸 2025款 新锐这样直接从官方指导价上开始下探的却并不多。截至目前，一台朗逸的顶配价格已经远远低于了不少同级新能源车，甚至个别小型车的价格，再加上它本身就不高的后期开销和便利的出行体验……果然，群众的眼睛始终是雪亮的。