别看比亚迪现在各种新技术，新车型都很酷炫。又是易三方，易四方，云辇-P啥的，又会浮水，又能原地掉头。那都是这两年才有的事。如果倒回到2年前，比亚迪的车还相对朴素。个人感觉，比亚迪海豹是在高端技术上真正展现的开始。当时虽然有刀片电池，有e平台3.0，但定位都是偏家用属性的。
到了2022年的海豹开始，技术开始扎堆上了，e平台3.0，CTB技术，还有iTAC智能扭矩控制系统，配上了前双叉臂后五连杆悬架，用上了后驱/四驱动力架构。这一套东西的组合，才开始有了高端的味儿了。直到后来技术鱼池的大爆发。另外，海豹和元PLUS，海豚等三款车也在2022年进入了日本市场。所以海豹这款车对于比亚迪来说还是有重大意义的。近日，比亚迪海豹也获得了2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖。
“日本年度风云车”是1980年设立，在日本是非常有权威性的奖项之一，由资深的汽车评论家和专业评委会选出。今年有31款车入围。众所周知，日本汽车市场是相对封闭的，他们对自己的车会有更高的认可度。这次比亚迪海豹荣获日本十大最佳车型确实很不容易，或将成为进一步撬动日本市场的新契机。对于自主品牌来讲，在国内市场已经取得了不俗的成绩，接下来要做得就是尽可能的走出去，在全球市场打开局面。当然，前提是还要在设计，技术，品控，服务等方面做到更好。
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