在所有超跑品牌中，法拉利旗下的产品综合保值率可以说是最高的，尤其是那些“马王级”的旗舰车型，无一不是理财产品。

你敢想？发布上市才两年时间的法拉利Purosangue也成了理财产品。在佛罗里达州迈阿密的 Limited Spec Automotive二手车网站上，就出现了4台法拉利Purosangue二手车，售价均比新车高一大截，接近70万美元。

二手法拉利FUV比新车贵近一倍？

Limited Spec库存中有4台法拉利Purosangue，其中三款的要价高达 699980 美元，约合人民币510万。这三台车分别有黑色、灰色和红色，其中黑色行驶里程为 200 英里（320 公里）；灰色，行驶里程为 210 英里（338 公里）；与雷总同款的红色车型行驶里程为 23 英里（37 公里）。

这些二手车法拉利Purosangue的售价比国内的新车指导价498万还贵，而这车在北美的起售价为40万美元（约合人民币291万），当然选配后并不是这个基础售价。但比起售价高出近30万美元（约合人民币218.5万），都快翻倍了，确实很尊，甚至有点离谱。

还有一台则是蓝色的Purosangue，已行驶 109 英里（175 公里），标价679980美元，约合人民币452万，比国内新车起售价还便宜几十万，这是其中“最实惠”的一款。

Purosangue毫无疑问是最独特的SUV，虽然兰博基尼、劳斯莱斯、宾利和保时捷均推出了高端SUV车型，但Purosangue是唯一配备6.5 升自然吸气 V12引擎的车型，原厂还有四个赛车座椅可谓是相当硬核。

但要知道，在漂亮国新款兰博基尼Urus的起售价为24万美元，约合人民币175万，虽然比法拉利Purosangue少了几个缸，但对比后者的二手车售价，这简直是“白菜价”。

二收法拉利Purosangue售价在漂亮国能如此夸张，除了法拉利自身带来的品牌溢价之外，同时这款车在富人圈里还是身份象征，犹如行走的名片。还有就是排产的问题，现在订车起码等上两年，而这些二手Purosangue给钱立马提走，以上这些都是铸就其价值飙升的原因。

再来看看国内的二手法拉利Purosangue，以某之家二手车作为参考，已经上牌的准新车售价都在600万左右，车源并不多，相比此前传闻落地需要700多万似乎便宜了不少，并没有出现离谱的溢价。

毕竟国内有条件买这车的大佬，一般都很少自己开车了，而且这车配备四个运动桶椅，虽然有很多功能，但真没必要跟自己的腰过不去。还不如来个库里南、添越更舒服，或者埃尔法、LM更有身份象征。真要拉风又没那么硬核的话，URUS则是个不错的选择。

再说了，咱们还有更好的平替——小米YU7。（手动狗头）

就凭这造型，开上街谁的回头率更好还不好说呢，只是嘤嘤怪跟V12自吸引擎的声浪确实没法比。

“法拉米”还得等半年，1.xx万起的MI7才是最佳平替？

不过，雷总说了YU7预计要到2025年中才会交付上市，这起码得等上小半年。等不及了怎么办？咱们还有“中国速度”。

最近，有国内网友喜提“M七”的视频就在车圈内遭到疯传。

这滴水状“米字”矩阵大灯、精致的前包围设计，车尾掀背门外带贯穿式尾灯，还有骚紫色的车漆，甚至还配备了奔驰S级迈巴赫同款的大饼轮毂，妥妥的高端大气上档次。

当然，网友的眼睛也是雪亮的，纷纷确认过了眼神。

实际上，同款老头乐在某宝相当热卖，月销量一万、八千的店家都有，看来这小日子过得比一些正经车企还滋润，极越、高合但凡有他们一半的成绩也不至于现在这样。

这些老头乐除了设计紧跟潮流之外，售价也相当亲民，以某家月销量1万的店家作为参考，这款老头乐的分为4个配置，售价从13470元到22980元不等，简直就是“丰俭由人”。（手动狗头）

说在最后

咱们调侃归调侃，还是别碰这些毫无安全性可言的无牌无证交通工具，得遵纪守法，别给国家添乱。