苹果万万没有想到，他们造不出来的车，被蔚来的萤火虫造了出来。

三镜头模组，变成了三光圈大灯，并且前后均采用了这样的造型。掐指一算，全部加起来总共得有12个光圈，好家伙，无极剑圣看了都得叫一声老师。不过这只是我单方面的客观吐槽，好不好看，相信各位肯定有各位自己的看法，我就不发表较为主观的言论了。

当然不管它好不好看，这个预售价是定死了的，14.88万元。Emmm，估计这时没等萤火虫，第一时间通过电池租赁方案，花费14.99万元购买了乐道L60的车主会笑得很放纵吧，毕竟他们也才仅多加了1100元，就从一辆轴距大概会在2.6米左右的小型车，提前开上了轴距将近3米的中型SUV。

不开玩笑地讲，萤火虫预售价跃出屏幕的那一瞬间，我甚至都有种萤火虫发布会的主要作用，是给乐道L60销售去逼单用的错觉。

但需要注意的是，据称这款新车将是萤火虫品牌唯一一款在国内发售的产品，换句话说，萤火虫的主要目标市场其实不在国内，而是海外。因此，结合目前海外市场售价仍在高位的电动车现状，以及萤火虫本身定位高端的品牌形象，所以这样一来，14.88万元的预售价也不是不能理解。毕竟一辆比亚迪海豚在英国的起售价就已经高达了25490英镑，约合人民币23.4万元左右。

较为遗憾，这次发布会除了亮相和公布了预售价，萤火虫这款车本身的车身参数、具体配置、甚至是内饰设计都还没有正式和咱们见面。咱们也无法较为全面地去讨论萤火虫作为全球汽车市场较为稀缺的智能电动高端小车，到底高端在什么地方。

不过，目前可以确定的是，在外观方面它确实做到了与众不同，辨识度极高。其次作为一款小型车，萤火虫的车身用料方面不仅加入了环保的理念，同时能将高强度钢与铝合金的使用比例做到83.4%，让白车身的扭转刚度达到35700牛·米/度。

类比的话，这大概还要比自己的老大哥，2024款蔚来ET5T的32000牛·米/度，甚至是老大哥的死对头，2023款的理想L9的31971牛·米/度都还要高。除此之外，萤火虫还配备了9个安全气囊来保护车内的乘客安全，要知道宝马MINI也才8个，不禁让我有点好奇，它那么多安全气囊分别放在了什么地方，难道有主驾膝部安全气囊？

那么除了安全以外，这次还提到了萤火虫较大的储物空间。后备箱最大1250升，加上前备箱的空间，总体来看还是较为可观的。当然其它的全场景自动泊车功能，包括自动泊车和离车泊入功能，也是配备了的。

但话说回来，让我花将近15万元去选择的话，如果我是考虑全家人出行那就乐道L60的电池租赁方案，如果就只有一个人或者两个人的用车需求的话，那我可能还是会更多地倾向于电动MINI COOPER，毕竟一个宝马的名号再加上电动卡丁车般的操控，确实能给到更多的附加价值，至于续航……小型电动车就不要太难为自己了。​​​​