随着新能源时代的降临，智能驾驶时代也徐徐拉开帷幕。当下，汽车的智能驾驶功能虽尚处于辅助驾驶阶段，但其未来发展潜力巨大，前景广阔无垠。在这个新的时代浪潮下，除了三电技术这一关键领域外，智能驾驶技术已然成为各大车企角逐的核心竞争力之一。

在众多车企中，比亚迪备受瞩目，大家长期以来都满怀期待地关注着比亚迪的高阶智能驾驶技术。实际上，在相当长的一段时间里，存在着一种误解，许多人认为比亚迪在智驾领域毫无建树。但事实并非如此，比亚迪早已默默深耕于智能驾驶技术的研发，并成功推出了自主研发的 “天神之眼” 智能驾驶系统。

就在12月24号的时候，比亚迪对“天神之眼”高阶智驾做了一次重磅升级，正式在全国范围内开通城市领航（CNOA）功能，做到“全国都能开，有路就好开”。这个新闻大家应该有很多人已经知道了，那么，今天我们从技术层面出发，来看看比亚迪的“天神之眼”到底强在哪里。

第一，硬件实力：

我们以为例，仰望U8 搭载了 3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 12 颗高清摄像头。激光雷达能够以极高的精度对车辆周围环境进行三维建模，精准探测远距离的障碍物和车辆，即使在恶劣天气条件下也能保持较好的性能，为系统提供了可靠的长距离感知能力。毫米波雷达则擅长检测车辆周围物体的速度和距离，在高速行驶中对前方车辆的跟车距离和速度变化进行精确监测，有效保障行车安全。超声波雷达主要用于近距离的障碍物检测，在泊车等低速场景中发挥着重要作用，能够帮助车辆精准识别周围的障碍物，实现轻松、安全的泊车操作。高清摄像头分布在车辆的不同位置，负责采集车辆周围的图像信息，通过先进的图像识别技术，能够识别交通信号灯、车道线、行人、车辆等各种交通元素，为智驾系统提供了丰富的视觉信息，使其能够更好地理解驾驶场景，做出更加智能的决策。

再看看腾势Z9GT 和腾势 N7 等车型同样配备了 2 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗高清摄像头，这样的硬件实力是保证其拥有强大算力的基础！

第二，运算能力：

比亚迪在其多款车型中运用了英伟达的Orin X 芯片，为天神之眼高阶智驾系统提供了强大的算力支持。以仰望 U8 为例，其配备了双 Orin X 芯片，总算力高达 508 TOPS，这使得车辆能够快速处理海量的传感器数据，在复杂的驾驶场景中迅速做出精准决策。而在腾势 Z9GT 和腾势 N7 等车型上，则搭载了单颗 Orin X 芯片，算力为 254 TOPS，同样具备出色的数据处理能力，能够满足车辆在不同工况下的智驾需求。这种强大的算力保障了系统在面对高速行驶、城市拥堵等各种路况时，都能及时、准确地分析周围环境信息，为驾驶者提供可靠的智能驾驶辅助。

比亚迪天神之眼高阶智驾系统的一大亮点是其无图NOA（Navigate on Autopilot）技术，该技术采用先进的端到端大模型架构，摆脱了对高精度地图的依赖。通过多传感器融合感知，系统能够实时捕捉并处理道路环境信息，精准识别车道线、交通标志、障碍物以及其他车辆和行人等元素，从而实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。在实际驾驶场景中，当车辆行驶至一个没有高精度地图覆盖的复杂路口时，无图 NOA 技术能够依靠激光雷达、摄像头等传感器的实时感知数据，快速分析路口的交通状况，包括车辆的行驶方向、速度以及行人的动态等信息，进而规划出合理的通行路径，安全、高效地通过路口。对于环岛通行这一高难度场景，系统也能凭借其精准的感知和智能决策能力，根据环岛内的交通流量和车辆行驶轨迹，适时地控制车速和转向角度，顺利完成环岛行驶操作，为驾驶者提供了更加便捷、智能的导航体验，极大地拓展了智能驾驶的适用范围。

第三，学习能力：

比亚迪依托庞大的车云数据库，运用先进的算法对智驾系统进行持续优化。随着智能驾驶车型数量的不断增加，车辆在行驶过程中收集到的各类路况和驾驶行为数据也越来越丰富。这些数据被上传至云端后，经过深度分析和处理，用于优化智驾系统的算法模型。例如，通过对大量的车辆加塞场景数据进行学习，系统能够更加准确地预测其他车辆的加塞意图，并提前做出相应的减速或避让决策，避免碰撞事故的发生。在面对突然出现的行人或非机动车时，优化后的算法能够使系统更快地做出反应，及时制动或避让，保障行人与车辆的安全。同时，比亚迪还不断探索新的算法优化方向，如提高系统在恶劣天气条件下的感知精度和决策准确性，进一步提升智驾系统的可靠性和稳定性，使其能够适应更加复杂多变的驾驶环境，为驾驶者提供更加安全、可靠的智能驾驶辅助服务。

那么，接下来我们看看“天神之眼”在实际场景中的表现如何：

在城市道路中，比亚迪天神之眼高阶智驾系统展现出了卓越的性能。以早高峰拥堵的路段为例，车辆能够精准地控制车速，保持与前车的安全距离，实现自动跟车功能，有效减轻了驾驶者在频繁启停中的疲劳感。当遇到前方车辆突然刹车或加塞时，系统能够迅速做出反应，及时制动或调整车速，避免碰撞事故的发生。在通过复杂路口时，无论是有交通信号灯的路口还是无信号灯的路口，系统都能准确识别交通状况，包括行人和非机动车的动态，并根据实际情况合理规划行驶路径，完成转向、通行等操作。例如，在一个车流量较大且行人穿梭频繁的十字路口，车辆能够在红灯亮起时平稳停车，待绿灯亮起后，快速且安全地启动，顺利通过路口，整个过程流畅自然，就像一位经验丰富的老司机在驾驶。

在高速行驶场景下，比亚迪天神之眼高阶智驾系统同样表现出色。开启自动巡航功能后，车辆能够根据设定的速度稳定行驶，并通过车道保持功能，确保车辆始终在车道中央行驶，即使遇到一些不明显的车道线，系统也能依靠高精度的传感器准确识别，保持行驶方向的稳定。当需要超车时，系统会在确保安全的前提下，自动完成超车动作，包括观察相邻车道的车辆情况、选择合适的时机进行变道超车等，整个过程一气呵成，大大降低了驾驶员的操作负担。据一位经常长途驾驶的车主反馈，使用比亚迪的智驾系统后，长途驾驶的疲劳感明显减轻，而且行驶过程更加安全稳定。在一次长途旅行中，他驾驶着配备天神之眼高阶智驾系统的车辆行驶在高速公路上，系统自动应对各种路况，使他能够更加轻松地享受旅程，同时也避免了因疲劳驾驶而可能带来的安全隐患。

比亚迪的易四方泊车和易三方泊车功能为驾驶者解决了泊车难题。在面对狭窄的停车位时，易四方泊车功能凭借车辆的四电机独立驱动能力，能够实现精准的转向和位置调整。例如，在一个侧方停车位，前后空间仅有40 厘米左右，车辆可以通过巧妙地控制四个车轮的转速和转向角度，像 “神龙摆尾” 一样轻松泊入车位。易三方泊车功能则结合了独特的锁单轮并控制后双电机差扭技术，使车辆能够以 “甩尾” 的方式泊入车位，对于垂直断头路车位等极限场景也能应对自如。曾有一位用户在一个老旧小区中，遇到了一个不规则的狭小停车位，周围车辆停放紧密，空间十分有限。他尝试使用比亚迪的智能泊车功能，车辆通过传感器快速扫描周围环境，准确识别车位后，迅速规划出泊车路径，成功地将车辆泊入了车位，让他大为赞叹。这些泊车功能不仅提高了泊车的便利性，还减少了因泊车不当而导致的刮蹭事故，为用户带来了极大的便利和安心。

比亚迪天神之眼高阶智驾系统在硬件配置、软件支持、算力以及实际应用场景等方面均展现出了强大的技术实力和领先优势。其先进的传感器组合、高性能的芯片算力、创新性的软件算法以及丰富多样的应用场景，为驾驶者带来了更加安全、便捷、舒适的智能驾驶体验，也为比亚迪在智能驾驶领域树立了卓越的品牌形象。

随着技术的不断发展和完善，我们有理由相信比亚迪天神之眼高阶智驾系统将继续引领智能驾驶技术的发展潮流，为整个汽车行业的智能化变革提供有益的借鉴和参考，推动智能驾驶技术迈向新的高度，让未来的出行更加安全、高效、智能。