在当今的汽车市场，新势力品牌如小米、特斯拉以及鸿蒙智行等纷纷瞄准年轻人市场，特别是在主打颜值与操控的纯电轿车领域。鸿蒙智行最新智慧轿车智界新S7更是以其出色的全能实力挑战特斯拉Model 3，成为20万级最强智慧轿车！

作为华为深度赋能的座驾，智界新S7究竟有何魔力？全系标配800V高压平台，续航里程高达855Km，更有宽敞的空间、豪华的配置以及顶尖的智能驾驶技术加持。难怪智界新S7一经上市，就吸引众多年轻用户下单。

从外观设计上看，智界新S7的前脸充满了攻击性，优雅与力量感完美结合。封闭式进气格栅与修长的LED大灯组，彰显出稳重而豪华的气质。此次新车更推出了四款全新车色，包括幻影紫、碧波青、晴光蓝以及充满都市年轻运动感的大都会红提，满足了不同消费者的个性化需求。侧面流体黄金曲面与0.203Cd的低风阻设计，更是让这款车运动感十足。

相比之下，特斯拉Model 3的前脸设计则显得相对简洁。前照灯由圆润变得略带尖锐，内部灯组精致且排列整齐，视觉效果尚可。然而，在新能源电车中，其颜值表现只能算是中规中矩。

空间方面，智界新S7作为中大型纯电车，车身尺寸达到了4971x1963x1474mm，轴距更是长达2950mm，后备箱容积420-1467L，空间利用极为灵活。而特斯拉Model 3在空间表现上则略显逊色，车身尺寸为4720x1848x1442mm，轴距2875mm，后备箱容积仅为682L。

乘坐舒适度方面，特斯拉Model 3在后排满座时显得有些拥挤。而智界新S7则能够保持极佳的舒适度。其座舱采用了一体色内饰设计，顶棚（Pro版除外）选用了超纤麂皮绒材质，全系标配丝云座椅，座椅舒适性泡沫厚度增加，坐垫柔软度提升了26%。后排坐垫角度提升了8%，大腿支撑性增强了25%。此外，零重力座椅、女王座椅的加入，更是让出行体验变得无比奢华。

值得一提的是，智界新S7在车身和底盘的多级隔振设计以及全系标配的静音轮胎等方面下足了功夫，采用了100多项车身风噪控制技术，有效抑制了路噪和风躁。即使长途旅行，也能保持愉悦的心情。对于音乐爱好者来说，智界新S7配备的17个HUAWEI SOUND音响系统无疑是一大亮点，自带模拟声浪、无麦K歌功能。而特斯拉Model 3虽然配置也相当丰富，但在豪华配置方面，与智界新S7相比还是存在一定差距。

座舱布局方面，智界新S7的中控区域配备了一块15.6英寸的中控触摸屏，与12.3英寸的全液晶仪表盘相得益彰，形成了极具现代化的驾驶舱布局。鸿蒙座舱支持四区域语音识别控制，第三方应用丰富，大模型语音小艺智能程度极高，设备互联拓展性出色。而特斯拉Model 3的中控布局则颇具争议，仅配备了一块悬浮式屏幕，连仪表盘都省略了。这种“科技豪华”与“极简主义”的争议相信体验过就容易做出抉择。

智能驾驶配置方面，智界新S7同样表现出色。它采用了HUAWEI ADS3.0智驾系统，融合了华为192线激光雷达、毫米波雷达、摄像头和传感器等多种感知元件，能够实时监测周围环境并提供精准的数据支持，实现了车位到车位的全场景贯通。即使入门的智界新S7 Pro在高速上也能够实现车辆跟停、自动起步、主动变道提示、车道保持、主动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路以及自动上匝道并主动汇入主路等多种功能。

而特斯拉在智驾领域同样有着不俗的表现。然而，受限于国内政策原因，其高阶智驾功能无法充分发挥。此外，特斯拉Model 3的优质智驾方案大多需要选装，几万块的选装费用让不少车主感到不满。

动力操控方面，智界新S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，单电机后驱版车型最大功率达到215千瓦，百公里加速仅需5.4秒；双电机四驱版车型电机总功率高达365千瓦，百公里加速时间仅需3.3秒。电池方面，新款智界S7提供了容量82千瓦时和100千瓦时两种选择，CLTC续航里程分别达到了705公里、785公里和855公里。出色的底盘调教配合华为途灵平台多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，为整车带来了极佳的操控体验。

而在售的特斯拉Model 3则提供了三种动力选择。其中23款车型分为后驱和四驱版本，后驱版本最大输出功率为194千瓦，纯电续航里程为606公里；四驱版本的最大输出功率为331千瓦，纯电续航里程为713公里。

综上所述，在20万级别的车型中，智界新S7和特斯拉Model 3都是综合实力出众的佼佼者。然而，在对比之下不难发现，智界新S7在空间、配置、座舱智驾以及续航等方面的表现更为抢眼。这些正是消费者在购买新势力车型时非常看重的因素。因此，在预算相近的情况下，消费者该如何选择已经不言而喻了。