Auto欣说
20426 2024-12-28
从5月份至今,在车友们的翘首期盼中,星纪元ET增程四驱终于上市了。它不仅仅增加了四驱,还上了增程和智驾,内饰也有大变化,使用了全新的9295芯片,所以,星途汽车在这款车的名字上加了“全新”二字。新车的全名变成:全新星纪元ET增程四驱。
十全十美的全新星纪元ET增程四驱,却让奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃感受到了“胆战心惊”。
十全十美,还胆战心惊?
黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾是全新星纪元ET增程四驱的三大亮点,同时还配备七项科技奢享全家桶:3+7=10。这是星纪元“奶爸”——奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、CTO、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士总结的“十全十美”。
黄金增程,中国第一增程。为什么敢这样吹?哦不,为什么敢这样说:其搭载行业量产最高44.5%热效率的增程专用发动机;油电转换效率最高,一升油可以转化为3.7度电;发动机介入时的静音水平最高,无论是驻车发动机补电还是行驶工况,车内噪声值均优于行业平均水平,真正做到无感介入。
雪豹四驱,不仅加速像雪豹一样快,作为5米SUV零百加速仅需4.8秒;而且脱困能力强,支持蠕行爬坡,开车时不需要踩油门,只要控制方向盘,车子就会自己往前跑。这一点,在爬坡时,或者新手驾驶时,非常友好。
黄金增程十年可以为用户节省出来一台车
猎鹰智驾,在30颗高性能传感器和双Orin-X芯片的加持下,全新星纪元ET增程四驱能够实现行业领先的高速领航、城市领航、智能泊车功能,无图也能跑,到2025年1月20日,星纪元ET将为所有预埋硬件的车主切换端到端无图智驾,三点掉头、跨层记忆泊车、离车泊入等智驾功能全部支持,全国都能开、有路就能开。
显然,作为一辆车,全新星纪元ET增程四驱已然完美。
然而,在全新星纪元ET增程四驱上市会后的媒体沟通会上,尹同跃直言:“我有四个胆战心惊。”
“第一个,星途星纪元做一系列的极限试验,从来没有跟我讲,事后我才知道。从30多米高处往下扔车,开车往60米高、37.82度的北京首钢大跳台上冲雪坡等等,一系列极限测试大事件,都够让我胆战心惊的。”
“第二,他们(星途汽车)让我当试验员(测试全新星纪元ET增程四驱无图端到端智驾),全程直播,我也不知道给我拉广州火车站去了。星期五下午广州最繁忙的路段,我就担心万一撞上了,挺难看的。”
“第三是定价,定的价格胆战心惊,怎么卖呢?”
“第四是送大礼包,送了一个又一个,我以为完事儿了呢,结果还有,还有……”
多么凡尔赛的“胆战心惊”!如今看来,尹同跃的胆战心惊,并没有发生,一切可控,说明星纪元ET的产品力,那是相当硬核。
新能源车的迭代肯定是飞快的,迟早会像手机那样。所以,星纪元ET两驱用户也不必以韭菜自居,可以根据个人使用场景和频率,考虑来置换四驱,趁着新车上市还有很多羊毛薅,这是一个下手的好时机。当然,如果大部分时候都市通勤,也没必要非入手四驱不可。
但是,老用户可以放一万个心,在发布会尾声,宣布了23.98万元-28.98万元的价格之后,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根黄招根以较长的篇幅介绍了老用户权益——对于直播间弹幕里的“两驱韭菜”给与了积极的回应。Auto欣说认为,这一部分才是最大的彩蛋。
一来体现星纪元用户至上的品牌理念,智能化时代更应该切实满足用户权益;二来事事有回应,这才是一个主流品牌的负责任的态度。
换句话说,你们在弹幕里的每一句吐槽,星纪元都看得到,并且拿小本本记下来了。老用户权益的照顾,已经细致到头发丝了。比如:大到轮毂,车机系统OTA升级,小到某某接口、挡板……但凡对于5月份上市的星纪元ET不满意之处,都有优化。
手心手背都是肉,智界星纪元哪家强?
余承东在近期央视《中国经济引力场》栏目直播中,曾经提到过跟奇瑞董事长尹同跃第一次接触时的印象。他说,第一次跟尹同跃接触,尹总就给他“上了一课”——注意,这里不是自谦的说法,是真的被“上课”:尹同跃一边讲一边写,关于汽车行业的来龙去脉,写了满满一整个白板。余承东说:尹总是一个条理清晰、思维清晰的老汽车人,令人尊敬。
然而,就是这样一位思维清晰的老汽车人,在为全新星纪元ET站台时,却自谦地表示,自己“老年痴呆”,面对媒体提出的敏感问题时,会说上一句:你这个问题我查了一下,不在给我准备的四个问题范围内(全场大笑)。
其实,这个“超纲”的问题,也是我们大家都想知道的:星纪元ET增程四驱和智界R7增程版,相差四天前后上市,都是奇瑞集团造的车子,都号称高端、智能,有什么区别呢?
虽然没有事先准备好的QA,但是思路清晰的尹同跃不可能被这点问题难住。他首先肯定了奇瑞和华为的合作很不错,有一种惺惺相惜的感觉。这背后其实也是有故事的,也是在央视的同档节目里,尹同跃第一次正面回应:为了跟华为顺利合作,开掉了一个高管。
同时,尹同跃说,星纪元和智界的定位不一样。智界在于“智”,智能化是它的第一卖点;星纪元则主张科技新豪华,即以科技赋能新时代的豪华,跟传统的BBA相比,星纪元必然要走出不一样的路子。
并且,尹同跃坦言,两者的定位“开始有一点点近,内部有一点点踩踏,但是后面的产品大家会自觉拉开,因为市场的客户群还是可以分开的,客户群明显不太一样。”
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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