1月9日，吉利汽车旗下的“常青树”车型第四代帝豪开启了新一轮的价格调整。在2月8日之前，车辆的起售价调整为4.89万元起。并且该售价还可以叠加4000元的置换补贴，3年车联网流量。甚至于如果消费者满足条件购车，则车辆依然可以叠加国补和地补。

至此三厢轿车的价格门槛再度跌破五万元。

现在可以来看一看这辆车的真实价值了。

吉利帝豪是一款紧凑级三厢轿车，车身尺寸为4638*1820*1460毫米，轴距2650毫米；尺寸标准可以看齐长安逸动，日产轩逸，荣威i5，丰田卡罗拉，大众朗逸新锐等车，可以说是最为主流的家用轿车尺寸标准。驾乘空间还是比较充足的，比如后排腿部空间极限达到830毫米；虽然与中端轿车还有一定差距，但也相当于部分后驱中型轿车的水平，在后排乘坐不至于顶腿。

前排腿部空间极限是1065毫米。

空间表现可以给出好评。

五万级的家用轿车不能对操控有多高的追求，整体水平客观评价是能够代步；其采用的悬架类型为前麦弗逊、后扭力梁，后悬架不是独立悬架，但家用车的螺旋弹簧强度适中，减震能力还是不错的。车轮规格为195/55 R16和205/50 R17，中低配版本用小一些的轮毂和轮胎。

车辆的安全配置合格，最低配也有前排两个气囊；旗舰版有前排侧气囊和前后头部气囊。驾驶此类车辆要保守一些，毕竟主力版本缺乏侧面和头部保护。不过车身电子稳定程序还是标配，这就能保证车辆驾驶过程中的失控概率会很低。辅助驾驶配置还有倒车影像，部分版本用全景影像加侧面盲区影像。除低配版以外均有定速巡航。大灯为低配版用卤素灯，中、高配版本用LED大灯。天窗和自动空调也是中、高配版本的配置。但是皮革座椅和智能车机都是标配。

实事求是的评价吉利帝豪的配置可以给出好评，当然这是综合实际价格的评价。下面就要看发动机和变速器了，其全系标配1.5L自然吸气发动机，动力参数为93kW/152N·m；在同排量发动机里是优秀水平。

变速器有5挡手动和CVT（无级变速器）两个系列选项。

价格最低的版本应当是手动版。

该版本的用户众测平均油耗（真实平均油耗）为手动版6.68L/100km，自动版7.57L/100km；两个版本的真实油耗都是比较低的，与同级竞品相比不落下风，尤其是手动版。

建议：

对于购车预算在5万级的消费者而言，吉利帝豪应当是目前比较适合作为家用首款车的选项；但是手动挡汽车开起来是比较累的，尤其是长时间在城市道路通勤的话。所以建议选择还是选择价格略高一些的自动版，其手动版的原售价为6.29、6.99万元，自动版则为7.29万元起，价格悬殊并不是很大。

无级变速器虽然不是很理想的自动变速器，其使用寿命和低温保护的缺点比较突出；但是作为行驶里程不是很大的家用代步汽车而言，这种变速器的使用寿命还是可以接受的。而且国产汽车的零部件和总成费用不会很高，更换总成的代价也不算夸张。

如果准备用这款车跑营运的话，建议选项则是手动版。

关于质量无需赘述，这款车实现了156个月的月销量突破一万辆，销量足以说明质量。帝豪是吉利品牌真正的“常青树”车型，这款车的评价普遍不错。