近日，比亚迪王朝系列新成员——夏 正式上市，共推出4款车型，售价区间为24.98-30.98万。新车定位于中大型MPV，整车基于新一代插混平台打造，动力部分采用第五代DM插混系统。

关于这台车的市场预期，我个人认为，比亚迪夏可能会和满大街的秦PLUS一样，更适合用来供给出行领域。理由是，它只有顶配车型才给了“倒车后视镜自动下翻”这个功能，对家用消费者很不友好，如果你开过这种车长5米1的MPV，你肯定知道这个配置多有用，所以我不是很明白比亚迪为什么要省这个钱。

你可能会说，这个功能可以自己加装。确实，忽略掉这个瑕疵，这台车对那些不管别的，只管“你就说有没有”的人来说，还是有一定吸引力的。

外观方面，比亚迪夏延续了王朝系列的前脸设计，柳叶形大灯搭配LED贯穿式日行灯，中间是镀铬饰板。下半部分和其他MPV一样，采用阵列式设计，总体来说中规中矩。

车身侧面我不知道你们怎么看，我觉得不协调，总感觉被硬生生拉长了一截，视觉观感上和某些货拉拉车型的感觉有些类似，总之就是不够高级。具体车身尺寸方面，长宽高分别为5145mm、1970mm和1805mm，轴距3045mm。

车尾同样采用王朝系列的家族设计，贯穿式尾灯内部光源和汉一样采用交织式设计，看起来比现款汉更加精致。配置方面，电动尾门、电动侧滑门都是全系标配的，还支持投影感应开门。

内饰部分，比亚迪夏采用了新能源车的“标准布局”，顶配车型搭载包括副驾娱乐屏和后排吸顶屏在内的共4块大屏，同时升级到了最新一代DiLink 150智能座舱系统，可以外接游戏手柄、AR眼镜等，娱乐功能更丰富。

配置方面，“天神之眼”高阶驾驶辅助为全系标配，而除了最低配以外，220V电源、50W无线充电、主副驾加热通风、主驾按摩、副驾老板键、第二排带腿托电调座椅、小桌板、第三排电调座椅、车载冰箱等，都是全系标配的。顶配则独享方向盘加热、流媒体后视镜、座椅记忆、28喇叭、香氛系统等。

动力上，比亚迪夏搭载第五代DM插混系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦。纯电续航有100和180公里两种版本，满油满电最大续航可达1060公里，馈电油耗分别为百公里5.3和5.4个油，零百加速时间分别为8.1和8.5秒。底盘方面，全系标配云辇-C和云辇预瞄系统，舒适性上限较同级其他车型更高。

从售价来看，24.98-30.98万的比亚迪夏，与奥德赛混动、赛那混动以及格瑞维亚混动的终端售价区间有很大重合，但从它们手中抢夺份额的机会，我认为依旧不大，就像一众“科技MPV”至今无法根源性撼动埃尔法一样。

原因在于，会真正掏钱买一台MPV车型的消费者，他们的需求是非常明确的，反而对“什么都给你”那种做法不感冒，日系MPV的优势在于能够针对性地做好家庭出行这件事，而不是让你把本该在家里陪家人的时间花在车上。利弊肯定是都有的，就看你怎么选择了。