汽车系超老师
25597 2025-03-14
自从特斯拉的遮阳帘成为后市场配件的销量第一名，各家车企就都纷纷宣传自己的天幕紫外线隔绝率能达到99%，可当我们买了车就会发现，夏天依然热得不行，甚至有些隔绝率很高的车型反而更热，这是为啥呢？是车企虚假宣传还是我们不会用？
紫外线防护≠隔热，车企偷换概念有一手
太阳光热量的构成有三点，分别是紫外线、可见光和红外线，其中紫外线的能量占比只有5%，而且车企去做紫外线隔绝的主要原因是因为其杀伤力强，容易造成内饰的晒伤或加快材料老化，对于车内成员感受到的热量基本没关系。
主要去影响热量的是红外线，而普通天幕玻璃可能只有30%-50%，可以说基本不太隔热，即便是高端镀膜玻璃，它的总太阳能阻隔率也基本只有60%，所以无论车企如何宣传自己紫外线隔绝率有多高，它都是为了耐久性，而不是为了我们的凉爽。
即便天幕能隔绝大部分红外线，车内依然会变热
虽然有些品牌会宣传自己的天幕是做过特殊设计的，但依然逃不过温室效应。可见光穿透玻璃→被座椅、仪表台吸收→转化为热能→二次辐射的红外线就被玻璃“关”在了车内。所以你玻璃能放红外线，但总是要让可见光穿过玻璃吧，那这时候，依然逃不了热量对我们的折磨。
而且如果你还选了黑内饰+黑车身，那恭喜你，深色物体吸热能力是浅色的2倍，即便用上顶级的天幕，温室效应依然会折磨你一整个夏季。
当下来看，只要带有全景天幕的车型，它夏天的凉爽程度肯定是不如有遮阳帘的车型。毕竟人家能直接阻挡光线的进入。如果想要缓解车内的闷热，只能选择贴隔热膜、提前通风或者选装浅色内饰来缓解，想要彻底解决，还是得买物理遮阳帘。
（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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