畅销车Model Y在2月的销量仅卖了8006辆，销量下跌超过400%，10号更是单日股价下跌9442亿，甚至整个市场都开始营造所谓的“特斯拉危机”。然而同一时期，2月特斯拉Model 3销量18771辆，取代帕萨特的销冠，荣升为中型车销量第一。特斯拉销量如此撕裂，所谓“特斯拉危机”真实存在还是水军做戏？如今的特斯拉还能买吗？

销量暴跌有隐情，畅销车实力犹存

首先是Model Y的销量锐减问题，数据确实属实，2月Model Y销量为8006辆，相比1月的25694辆的销量来说，Model Y销量下跌确实超过了400%。但主要原因是很多车主在等焕新版，而焕新版在2月末才正式交付，且特斯拉两个月交一次车，压低了Model Y的整体销量，预估本月Model Y的销量就会回归正常。

目前特斯拉系列车实力还是在线的，拿Model 3来说，即使是556km的CLTC续航的老Model 3，满电续航也能达到417km，续航达成率约为75%，相比同类车62%的均值要实在很多。且Model 3轴距较短，相比同类车转向更灵活。且新版Model 3悬挂调教相比老款更软，也更注重后排的舒适性，总的来说实力还是在线的。

FSD滑铁卢，Model Q竞品多，危机并非虚言

虽说Model 3实力还在，但所谓的“特斯拉危机”也真实存在，唱衰也并非偶然。

首先就是FSD的“国内滑铁卢”。占用人行车道、公交车道右拐，让车让到直接停车，路口掉头不会倒车，车道识别也经常识别错，有时侧方有行车也不减速，粗糙的本土化让很多人都对FSD“去魅”了。

其次是新车Model Q，网传今年6月25日上线，但鉴于自22年以来的多次跳票，这次能不能上市还两说。且Model Q的竞品太多了，单拿智驾来说，15万的裸车价本身就不便宜，要智驾还得加购6.4万的智驾包，再次的也要加价3.2万，而如今连丰田都能14.9万配城市NOA了，零跑B10更是13万就敢带激光雷达，如今的大智驾时代，预计Model Q的销量不会太好。

总的来说，特斯拉的实力还是在线，但FSD本土化做的不好，还需要加购智驾包，新车也得等到6月，急需智驾车的就暂时不用考虑了。

不过，在如今修车贵保险难的情况下，特斯拉还有专门保险和全国钣喷中心，在售后这块特斯拉还是值得肯定的。而在FSD本土化方面，网传特斯拉引进了百度地图，短期内可能有较大改进，如果不太着急用智驾，还是可以考虑一下的。

（文/子涵 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）