随着新能源汽车的发展，当下国内外市场对于新能源车型的关注度还是比较高的，对于国内市场而言，新能源的火爆程度也是大家有目共睹的，而零跑作为国产新能源品牌，近几年凭借着良好的口碑以及不错的销量表现，深受消费者的认可，而零跑近期又推出一款主打性价比的家用级SUV——零跑B10，也是零跑的全新系列，小编也实际线下进行了体验，对于这款车型还是有一些个人的想法，同时对于这款车型小编也进行了深度的体验，接下来，小编就为大家做一个详细的车型介绍，希望可以帮助到各位车友的选车用车。

零跑B10这款车型是零跑的全新系列，根据小编了解，这款车型是基于全新LEAP 3.5技术架构打造，在智能、时尚、乐趣、品质等方面对比同品牌车型来说，有着明显的更新与升级，同时配备有端到端智驾大模型+激光雷达等科技配置，这对于一台10万级的车型来说，确实是极具性价比的一台家用SUV车型。

对于零跑B10的外观设计而言，小编在这里做一个简单的介绍，因为对于外观设计而言，每个人的审美有所不同，对于外观设计来看，更是萝卜白菜各有所爱。而零跑B10的外观设计主打的是简洁，简单的外观设计搭配圆润的线条设计，勾勒出整体的时尚感与精致感。这也是零跑的经典设计元素，也是当下消费者们所追捧、喜欢的造型设计。

侧面部分更加简单，搭配的是笔直的腰线设计，配备宽大敦实的车身结构以及线条设计，细之处配备有隐藏式的门把手以及传感器的配置，同时搭配多条幅式的轮毂设计，有效增加整车的运动气息。对于这样的设计风格来看，首先是符合市场审美需求的，同时这款车型的侧面的尺寸为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm，对于同级别的其他车型来说，这款车型的整体尺寸表现还是较为优秀的，对于日常的家用来说，也是完全够用的。
而车尾部分，尾部的设计能够明显看出这款车型的家族设计理念，贯穿式的尾灯呈现的是较为精致的设计感与时尚感，搭配零跑的经典英文标识，能够有效增加整车的辨识度。这也是当下较为流行的设计理念，整体的外观设计看起来也是大气十足。对于年轻群体以及家用群体的车友来说，这款车型的各项设计风格以及车型定位再到续航能力确实适合他们的用车需求。

对于零跑B10的整体外观设计来看，首先它是主打的年轻、时尚、运动，针对的目标群体也较为明确，主要对于年轻人的第一台车，或者是以家用为主的第一台车型的定位，而它各项综合表现也确实能够符合他们的用车需求，对于这台车型的外观设计而言，小编个人认为还是较为成功的，对于车型们来说，这款车型根据它的预订表现来看，也能够看出这款车型的关注度。

根据官方信息了解，零跑B10在开启预售后48小时，已经达到了3万台左右的订单，这对于一台刚刚发布的车型来说，确实是值得肯定的。

进入到零跑B10的内饰，该车型的内饰设计依旧保持了零跑的家族设计理念，整体的内饰展现的也是较为精致的设计风格，T型的中控布局合理，整体的设计风格也是采用较为温馨的设计理念，双拼色的内饰颜色搭配皮革的包覆，无论是内饰的整体设计还整体的用料，均为上乘，小编在实际体验过后，对于这款车型的内饰评价还是比较高的，对于内饰的设计以及用料有要求的车友来说，这款车型确实能够符合您的各类需求，车友们也可以具体到店实际体验。

配置部分对于这台车型的各项配置小编也进行了实际体验，首先是硬件配备部分，搭载有8.8英寸仪表和14.6英寸中控屏，配备的是高通骁龙8155P芯片，支持语音控制以及HUAWEI HiCar、Carlink等，还接入了DeepSeek应用，具备较为智能的互动功能，小编实际体验下来，感受到的也是这款车型带来的流畅感，车机系统UI布局合理，操作起来较为方便，主界面设计较为简单，上手也较为容易，针对不同人群它的车机系统基本能够满足各位车友的用车需求，可以通过物理操作以及语音操作来进行实际体验，感兴趣的车友可以线下实际体验。

零跑B10这款车型的尺寸上文已经介绍过了，在实际体验与感受过程中，小编认为这款车型的空间利用率还是比较高的，无论是前排还是后排的整体空间表现基本能够满足车友们的日常出行需求，即使处于满员状态，它的空间表现依旧能够满足各位车友舒适惬意的乘坐感受。

就以小编180的身高为例，小编坐到前排后，将座椅调整到合适为止后，头部空间大约有一拳的距离，保持前排不动，来到二排，二排座椅依旧能够有一拳多的距离，这主要得益于它的轴距以及空间利用率，整体乘坐下来，感受到的也是这款车型的宽敞度，坐到车内不会感受到压抑，这点也是较为重要的。

储物空间对于日常的家用来说，也是较为重要的，而这款零跑B10，在空间布局方面还是表现不错的，这款车型的后备箱容积为515L，同时支持座椅四六比例放倒，并且全车还有22处储物空间，能够灵活且宽松的放置物品，这对于日常家用以及消费者来说，还是比较看重的。

零跑B10搭载有高阶的智能驾驶辅助系统，配备Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，在硬件方面，12个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及一个128雷达线数的激光雷达，能够有效提升它的智能驾驶功能，通过27个还能感知硬件能够实现26项辅助驾驶功能，这对于一台13万左右的SUV来说，确实是难能可贵的，这对于其他车型来说，也是极具冲击力的。

零跑B10在动力方面采用两种动力总成，均是单电机布局，提供的是510km、600km的续航版本，最大功率分别为132千瓦、160千瓦，最大扭矩分别为175牛•米、240牛•米，0-100km/h加速时间分别为9.3秒和6.8秒。电池组部分配备56.2kWh和67.1kWh的磷酸铁锂电池，车辆采用800V高压平台，支持快充，SOC 30%充至80%仅需19分钟。这对于一台13万左右的SUV来说，确实也越级的配置。

小编对于这台零跑B10也进行了实际的试驾，在整体的驾驶过程中，感受到的是这款车型带来的稳定性以及操控性，首先是它的动力输出还是比较线性的，由于是电机的驱动，它的起步阶段以及提速等方面还是较为灵敏的，而且它的底盘结构也是经过专业团队调教的，整体的底盘稳定性以及韧性方面表现不错，而且在实际驾驶过程中，它的底盘整体舒适度表现也是较为良好的，整体体验下来，这款车型带来的驾驶感受还是值得肯定的。

零跑B10这款车型的综合表现也是大家所看到的，无论是它的激光雷达还是它的高阶智能驾驶辅助系统，再又就是它的800V高压快充系统，以上的各项功能出现在一台10万级别的车型上是比较少见的，而零跑做到了，这对于消费者们来说，也是一个不错的选择，花少钱，可以体验到越级的配置，对于车友们来说，选择这样一台适合于家用代步的智能SUV车型，确实是一个不错的选择，如果车友对于这款零跑B10感兴趣，不妨线下实际体验感受，或者在评论区发表您的观点与看法！