球叔车评
29030 2025-03-28
众所周知，对于长城近年来的销量，国内的情况或许表现一般，但在出口板块却逐渐跟上了大部队的节奏。而之前已经在国内完成改款的坦克300，近期也在泰国上市了。其中非常值得关注的是，坦克300柴油版在泰国的价格，相比国内出现了倒挂的情况。
关注过坦克300的都知道，这次改款，新增的9AT和柴油版成为了它最大的变化和升级。不过，国内柴油版23.48万的定价，相比同配置汽油版（21.68万）接近2万的价差引来了不少吐槽：柴油机确实要省油一些，但这2万多的差价，得开多少年才能把油钱给挣回来？
在这个时候，坦克300柴油版在泰国的售价再次带来了暴击：它的售价为99.9-124.9万泰铢，折合人民币为21.39-26.74万元。同样是2.4T柴油机，门槛价却比国内低了2万多……这就不由让人多想了。要知道，目前的局势是，国内成为了全球买车最便宜、竞争最激烈的市场；不管国产还是合资车，在中国的售价也普遍低于海外市场。
不过，这种现象仅限于坦克300柴油版；对于同步在泰国上市的哈弗H6，它的价格达到了92.4-114.9万泰铢，折合人民币为19.86-24.56万元，这个价格在国内可以买到坦克300了，也符合国内价格明显低于海外的行情。
可这也同样引来了国内用户的吐槽。原因就在于，除了燃油版，泰国市场反而率先于国内上市了新一代哈弗H6的插混版车型；而这个版本，国内市场呼吁已久，哈弗却一直没有更新。难不成，泰国的新能源市场比国内还要火爆？
总的来说，除了高层各种激进言论，长城的价格、销量、利润策略成为了讨论度最高的话题。而从这次中泰价格对比来看，虽然整体还是符合中国售价低于海外的情况，但部分车型的价格倒挂，还有产品优先级，都别具意味，那么对于坦克300柴油版在泰国的价格，还有哈弗H6混动版（新一代）国内没有泰国有的策略，你怎么看呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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