春节前是很多朋友打算置换辆豪车的时机。辛苦了一年犒劳一下自己。回到家里见亲戚朋友也有面子，对不对？今天我们就来聊聊40万级的三排SUV，全新蔚来ES8。

全新蔚来ES8的外观说不上四平八稳，但也不激进。我觉得他属于不同年龄层看也不会拒绝的颜值。整个车头非常宽大。日行灯没有用细长的设计，而是改用了比较大面积的造型，看起来很醒目也更大气一些。

内饰设计在我的审美上了。仪表台这一溜Skyline天际线屏幕看着非常有感觉。尺寸和位置都拿捏的很好，和座舱的融合感非常高。而且渗透出强的科技感。用料的搭配上非常讲究，门板和副仪表台上的木纹和皮革的搭配，加上音箱罩的金属带出的质感，看起来很舒服也很有档次。而且这款车还配了1600万色的氛围灯。加上带了27个扬声器的音响系统。夜晚点亮之后音乐和灯光包围而来，确实有非常强的沉浸感。

中控上了了OLED屏，是一款15.6英寸的3K屏幕。OLED屏的优势在于亮度。这样强光下也不影响阅读。视觉效果更好，也更安全。这块屏幕的边框比较细，但是四个角是做了倒圆角处理的。看起来比较柔和。当然，不小心戳到也不会特别痛。所以说，蔚来在细节上的把控，我觉得是很到位的。车机芯片是高通骁龙8295。硬件的水准相当高。无论是响应的丝滑程度还是功能的丰富成都都不用担心。

上方的NOMI依然很可爱。样子看起来讨喜，关键是他给到了强的智能交互。心情好的时候跟他聊聊天，他可以让你更快乐。心情不好的时候，和他来往几句，负能力就消失了。在提供情绪价值上，他真的是一个小能手。对于带娃的朋友，更是多另一个好助手了。

车身尺寸5280x2010x1800mm。在大型SUV中，这个体量依然是非常出挑的。车长接近5.3米，和问界M9，理想L9比也不输。车身参数足，车内的空间是有保证的。178cm的个子坐着司机座椅。座椅调到最低位置，关上天窗的情况下，头部空间依然有两拳。

这个时候坐进第二排，腿部空间调到两拳两指的情况下，头部空间有两拳。保持第二排座椅位置不变，在第三排依然是松动的。腿部空间有四指，头部空间有两指。这个第三排的空间是有余量的。这款车，可以说给到了大三排超宽适的空间。在同级车型中，这款车的空间表现属于第一梯队的水平。第三排座椅的坐垫的高度350mm，也是比较适中。坐上去并不会有“小板凳”的感觉。而且他这个第三排靠背的角度是可以电动调节。

三排SUV，第二排肯定是重点。他给到的配置非常多。给到了舒服的零重力座椅。加热，通风，记忆按摩功能都有。他的加热面积比之前一代车型更大。车外冰天雪地，在车里坐着坐上去温暖舒适，幸福感的提升不是一星半点。上方有一块21.4英寸的娱乐屏。分辨率也是3K的，显示非常清晰。下方有一个8.8L的大冰箱，还是冷暖的。小桌板也当然没有缺席。小憩的时候，喝着饮料躺着看剧就很爽了。还可以时不时从小桌板上捞一些零食吃。而且他还给小姐姐没配另一块化妆镜。是不是很贴心？

我们北方，现在是冰天雪地的情况。可以在App一键预约加热空调，开启方向盘加热和全车座椅加热等等。早上上车的时候直接就能给到一个温暖的“头等舱”。包括玻璃上的冰雪也已被融化。智能带来细致入微的舒适体验，冬季出行也可以省心舒适。

车身尺寸足，空间够宽敞。乘客当然是欢迎的。但是对于这种体量足的车型，部分司机朋友会有压力。想到狭窄的城中村，或者是热门商场上瘦小的停车位，额头就冒汗。但是这款车给到了后轮转向，最小转弯半径控制在5.7m。紧凑SUV丰田威兰达也不过如此。双向双车道，方向盘来回两三把，车头就能变换一个方向，接近5.3米的车身就将车身挪过对向车道。科技果然改变生活，给到了动态的灵活性。即使新手司机也不用有压力。

这个车的电门调教的非常线性。尤其是起步的时候，地板电也不会有蹿动的感觉。不会有猛的飚过去，吓唬一下你。速度稍稍提起，前后双电机全面爆发的情况下，速度也不会有突兀的变化。能力储备非常充沛也很带劲，但是不会给人割裂感。而且这款车前轮采用四活塞制动卡钳刹得住。而蔚来自研900V高性能电驱平台，带来的毫秒级响应。加上智能四驱精准扭矩控制。北方的冰雪天气，低附着力路面上。系统可以车辆姿态无感平滑的主动稳定控制，做到冰雪行车稳如平常。

全新蔚来ES8全系都上了102度大电池，给到了635km续航里程（CLTC）。他搭了900V平台，支持4C充电。还支持换电。去到换电站，几分钟就满血复活。遇到低温和恶劣天气的时候。全新ES8“可充可换”多方案处理方式，含金量就更高了。

百公里能耗百公里耗电量16.6kWh。续航里程够长，补能方式多效率也高。加上能耗也控制住了。虽然车身尺寸大，但即使是长途也可以放开脚步跑，冬天的时候暖气可以放心开起来。而且他有主动保温和智能能耗管理 管理，严寒环境下也不会出现电量锐减的情况，可以做到极寒过夜不趴窝，北方冬季放心用。

底盘有三档硬度。标准表现得很扎实而且有不错的韧性。开起来很舒服。加上他配的耐倍力露台，过弯的时候很稳很贴地。当然，如果你喜欢那种软的感觉，可以调到偏软的档位。

全新蔚来ES8这款车，我觉得无论家用还是商务，都非常出挑的一款车型。他整个设计不高调，但是给足了气场和档次。动力，驾控和续航等表现出挑。座舱更丰富的科技和舒享配置。而且他将不同的感知硬件，智能算法，底盘执行器，车身结构和补能网络深度整合，构建的一套主动预防，过程干预，被动保护和能源兜底的全维度安全体系。在各种不同的环境下，包括冰雪等极端场景下，可以做到“单点安全”到“系统安全”的跨越。带来全方位安全保障。即使是冬天用车，也给到非常足的安全感和舒适性。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。