一则来自深圳市公园管理中心的提示在旅居车圈引发热议。

内容大意为：

由于公园停车资源紧张且不具备房车服务条件，请房车（旅居车）前往房车营地停放；因车位限制，任何型号的货车及工程车、房车、9座以上客车，请勿预约进场。

又一座公园停车场不再允许房车进入，对于旅居爱好者而言确实是难以接受；有房车的读者期望能讲一讲相关现象的背后，然而又有什么好讲呢？如果连深圳这样包容的城市也不待见房车，那么房车车主们则应当反省。

为何越来越多的停车场不待见且不接待房车？

原因无非是投诉举报过多。

实际不是停车场不接纳房车，作为经营性质的停车场本应该来者不拒，除非其对其他车辆的用户带来了困扰。而房车确实是总在给人带来困扰，并且存在一系列的不文明现象，看来只有房车营地才适合房车驻车，可是房车营地的收费又偏高。

房车（旅居）有三个不文明现象。

1.扰民。

公园是人们休闲娱乐的去处，停车场总是紧邻公园或设计在公园内部；于是公园停车场也需要好的环境，但是房车一旦驻车之后就会开启一系列的生活场景，比如生火做饭，洗衣晾晒，喝酒唱歌，夜间自然还有一些人之常情。于是本应该空气清新的公园变得充满令人不舒服的烟火气，同时还有噪音污染；随意悬挂晾晒的各类衣物也难免令人尴尬；夜间的停车场里发生的一些怪异的声音，在夏季里还会给许多家长带来困扰。

公园的停车场不是少数人搞行为技术的场所，而房车生活基本等同于“不雅的行为艺术。”

2.盗窃。

有多少房车用户敢于承认自己没有去公共卫生间接过水、取过电，或者偷拿过纸巾，甚至使用烘干机吹洗过的衣物呢？

怕是不会有多少房车用户敢于笃定的去说。

在公共停车场里驻车的房车，其在公共卫生间里取水、取电并把公共卫生间当成浴室的情况是非常普遍的；试想，去卫生间却发现里面有人在冲澡，正常人都会感到不适。公共场所的资源应当如何使用取决于场景，房车不应该出现在相应场景中，去过量的用水用电实际等同于一种对公共资源的盗窃。

3.污染。

房车用户也是人，是人就要吃喝拉撒。

于是房车总会有污水箱，随车马桶也需要倾倒；可是公共停车场没有特定的排污设施，结果则是许多房车用户把车辆开到下水口随意排放污水，一辆房车排污走后，总会有一片地方散发恶臭。其次有些房车用户在开走时还不会清理垃圾，瓜果蔬菜皮、卫生纸、油污会满地都是，本应该环境良好的停车场看起来会像垃圾场，换做是谁都会感觉到不适。

房车被“禁入”是咎由自取。

旅居车文化完全不成熟，并且也没有足够大的市场潜力。

房车的保有量相较于汽车总保有量是九牛一毛，至今也不过是几十万辆，而汽车总保有量已经达到3.63亿辆。为何选择房车的人如此之少呢？究其原因是实用价值过低。房车没有固定住房的安全性，也没有普通乘用车的灵活性，车辆耗油量相当高；并且车身尺寸硕大，城市区域里的标准停车位是停不下的，结果只能一车占两位。并且驾驶房车旅居的实际体验相当糟糕，一辆普通的B型或C型房车内部空间不过5~6平方米，在如此狭小的空间里布局卧室、厨房和卫生间，体验感可想而知；并且房车隔音效果保暖效果很差，驻车后的安全性都是有待商榷的。

而国内任何一个风景区里都不缺少酒店或宾馆，于是驾驶房车旅居，其实际基本等于“蜗居的旅行。”

是在找罪受。

现在可以看到的许多美好的房车生活，其内容输出者大都是视频博主，其中有相当一部分就是给房车企业做推广的。

能看到的房车生活基本都是经过美化包装的。

真正的房车生活是一地鸡毛。

至于房车在欧美的流行其实基本都与旅居无关，欧美房车用户大都是没有房的破产者或低收入人群；对于这个结论有质疑的话，有条件就去做一做街头采访，住在房车里90%以上的人都一定愿意去固定的小房子里生活。

只有极少数车主会偏爱房车旅行，但其使用的也往往是价格高昂的A型（大型）房车，不是空间逼仄的B/C型房车。