3月9日24时，即3月20日0点，国内成品油新一轮调价窗口将要开启；通俗来说就是今晚的油价将要调整，在此之前本年度已有三次油价上调，此次则是创下了四连涨纪录。

并且近期因地缘局势因素的影响，霍尔木兹海峡的油轮封锁成为影响国际油价的关键因素；由于全球约20%的石油运输需要经过该海峡，所以国际油价难免会飙升，基于近期原油品种均价9.61%的变化率，对应的国内汽柴油零售价将上调485元/吨。而最新数据又有变化，机构预计上调幅度或可达到600元/吨！对应汽柴油每升零售价上调幅度或可达到0.47~0.51元。

而目前的油价已经站在7元大关，除山西、宁夏和新疆的92号汽油低于7元，其余区域均在7元线之上。95号汽油在7.38~7.69元/升之间。海南、西藏两地的油价较高，92、95号汽油价格均在8元/升以上，但因其道路收费系统的特性，即道路通行费融入油价计算，所以油价依然是正常水平。

在此基础之上上调油价，92号汽油将全面进入7元阶段，部分地区95号汽油将进入8元大关。

0号柴油也将进入7元阶段。

家用车燃油箱容积普遍在35~100升之间，主流家用轿车、SUV两类车型的燃油箱容积多为60升；加满一箱汽油需要多花费28.2元左右，对于普通家庭而言可以是一天的伙食费了，所以在时间充足的前提下，建议3月9日提前加注燃油。

商用车司机们更要合理规划时间并准备去加油，尤其是重卡、牵引车的车主们；重型牵引车的燃油箱容积非常大，可以达到1000~1500升左右，在调价之后加油则要多支出约510~765元！同时因柴油价格上涨，预计未来一个阶段里的物价或有可能出现小幅波动；因为公路运输依托于数千万辆各类货车，而公路运输占陆路运输比例一度超过八成，所以油价调整的影响是方方面面的。

但是国内对进口石油依存度依然达到60%至70%，国际油价的波动难免会影响到国内油价。

还是愿相关地区冲突尽快结束吧。

私家车加什么油才好呢？

有些私家车可以同时加注两个标号的汽油，但司机们考虑到汽车还是“大件”，总会给汽车加注高标号的汽油。涨价之后却有了一些压力，现在可以降低标号吗？如果车辆建议使用的汽油是“≥92#”或者“92/95”以及“95/92”得到标准，那么这些汽车就都可以使用低标号的92号汽油；只要建议标号里有低标号选项，那么使用低标号汽油就一定不会损伤发动机，这一点是没有任何争议的！使用低标号汽油只不过会让发动机噪音可能略大，动力甚至都不会变弱；因为高标号汽油只是辛烷值更高，对应的是抗爆震燃烧性能更强，爆震燃烧的出现会造成发动机拉缸或更严重的故障，但是只要发动机在设计时考虑到低标号汽油的兼容，使用对应汽油也就不会有问题了。使用高标号汽油则是静音性表现略好，部分发动机可能有动力提升的表现，所以对于NVH要求不高的车主实际不用纠结。

但是如果建议标准是“≥95#”或“95/98”的话，最低标准选项一定是95号汽油；也就是说不可以选择建议标准里没有的、更低标号的汽油，否则一定会出现拉缸的情况。

柴油的标号不用于区分辛烷值。

柴油的标号是用于区分柴油冰点的。

比如0号柴油在低于4℃的气温环境中就会“挂蜡；”也就是会出现凝固的情况；负号的低标号柴油的冰点温度更低，更适合气温较低的季节和地区使用，现在已经进入春季，多地区气温已经回升，所以可以依据动态气温数据选择价格更低的0号柴油。

其他方面没有特别需要注意的事项。

用车少的车主们也不用担心一次性加满之后会出现汽油变质的情况，汽油实际是不会变质的，因为石油不会变质；但有车主担心乙醇汽油会出现含水量超标的情况，因为乙醇有亲水性，所以长期不更换的汽油会不会损伤发动机呢？

实际完全不用担心。

燃油箱是正压的。

也就是持续向外排气的，汽油的挥发性能很强，一部分汽油挥发为汽油蒸汽会出现体积的膨胀；于是燃油箱就需要始终向外排气，不过会通过碳罐对燃油蒸汽进行过滤以避免浪费。于是燃油箱里没有空气，于是空气中的水蒸气则显然不会与乙醇接触到，所以根本不需要担心乙醇汽油含水量超标。

总而言之，霍尔木兹海峡的局势尚不明朗，未来油价难免会经历一个持续上涨的周期。

用车少的车主也可以提前去加满。