全新蔚来ES8自上市以来就受到广泛关注，在大尺寸SUV领域中这台车型的关注度也是比较高的，主要还是它的车型定位以及整体的品质为这款车型提供了坚实的基础，从而造就了它当下的优秀表现形式、根据当下了解，上市160天交付破7万，2025年12-2026年2月斩获大型SUV、40万以上所有车型，根据市场的综合表现能够看出这款全新蔚来ES8的优势与特点，可以看出它是一款被广大消费者所认可的SUV车型。接下来我们就对这款车型进行详细测评，看看它具备哪些优势，是否如宣传的那样属实！

先简单介绍这款车型的外观设计，全新蔚来ES8在外观设计方面在同级别确实是属于那种能够吸引眼球的外观设计，霸气且硬朗的风格设计确实是较为霸气，符合当下诸多年龄段消费者的喜爱；前脸设计简约而不简单，家族化的设计理念依旧保留，但是在细节方面与上一代车型相比起来，变得更加大气，同时它犀利的大灯组结合高耸的车头设计，能够彰显出这款车型霸气的设计理念。

跟随镜头来到全新蔚来ES8的侧面部分，侧面部分依旧能够看出它的设计优势，侧面部分虽然设计简单，但是如同前脸的设计一般，圆润的腰线设计能够勾勒出个性化的现代设计美学，结合签名版本的大尺寸轮毂设计，能够展现出它的设计优势与设计特点；而尾部的设计简单大气，贯穿式的尾灯搭配智能化的灯组设计，结合LED的光源，夜间点亮后确实能够展现出它较为高端且奢华的造型设计。这样的设计属性根据市场的调研以及了解，这款车型也确实是在外观设计方面比较惊艳。

而说到辅助驾驶系统，全新蔚来ES8的辅助驾驶系统配备的也是高阶的激光雷达版本的辅助驾驶系统，蔚来世界模型2.0高阶辅助驾驶系统搭载神玑NX9031智能辅助驾驶芯片，构建起全维度感知与决策能力。其车外感知系统集成11颗高清摄像头——包含4颗300万像素环视摄像头与7颗800万像素周视摄像头，配合车内4颗驾驶员状态监测摄像头，实现360°无死角视觉覆盖。在雷达矩阵方面，12颗超声波雷达负责近场精准测距，1颗毫米波雷达保障中距离动态目标追踪，3颗激光雷达则以500米前向最大探测距离构建三维空间建模能力，配合亚米级高精定位系统及高精度地图，形成厘米级定位与路径规划能力。

该系统标配哨兵（千里眼）模式，通过持续监控车辆周边环境，在停放状态下主动识别异常动态并触发预警。通过手机App可实现六大核心智能功能：数字钥匙无感解闭锁、实时车辆状态监控、远程空调/车窗控制、充电进程智能管理、服务预约自动化推送，以及基于高精定位的智能寻车助手，彻底打通人-车-场景的数字化交互链路。

而说到动力系统，这也是蔚来优势所在，这款车型首先采用的是纯电驱动形式，采用的是搭载纯电动双电机四驱系统，而电机系统所搭载的是前电机为感应 / 异步电机，后电机为永磁 / 同步电机，电动机总功率 520kW，总马力 707Ps，总扭矩 700N・m，官方百公里加速时间 3.97 秒，这样的数据还是比较亮眼的，而且在电池组方面，搭载的是来自于宁德时代的102kWh的电池组，工信部纯电续航里程 635km（CLTC），百公里耗电量 16.6kWh/100km，这也仅仅是这台车型的基本硬件配置功能；主要的优势在于这款车型具备快速的换电功能，蔚来超 8627 座充换电站以及 9 纵 11 横的高速换电网络，能够实现三分钟快速换电的优势，这样的优势也杜绝了纯电车型充电慢的劣势；同时小编也采访了几位蔚来车主，对于换电功能有何感想，多数车友均认为换电“真香”！

再来看看这款车型的底盘部分，全新蔚来ES8的车型定位是四十万级别的高端SUV车型，所以在底盘部分该车型配备有诸多高端的功能配置，首先搭载的是多连杆式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，标配双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂，支持悬挂的软硬和高低调节，搭配 AI 智能底盘，该车型的优势在于可以通过前方的摄像头进行实时扫描，对于路况进行扫描，转送到大数据中，为全国车主提供服务，带来的是更加高效且智能化的用车体验，而且配备 41 度前轮转向，智能敏捷掉头功能让车辆的最小转弯半径仅为 5.7m，对于操控或者是驾驶模式方面能够提供良好的驾驶体验，无论是转弯还是掉头，基本可以实现一把过的状态，为车辆的操控性提供良好的驾驶体验与效果。

进入到内饰部分，内饰方面小编认为全新蔚来ES8的内饰设计方面确实属于佼佼者的存在，首先是中控台方面，搭配的是简约化的中控台设计，采用的是环抱式的风格设计，首先感受到的是温馨的乘坐体验，而且该车型的内饰设计均是细腻的真皮包覆，带来的则是满满的精致感，而且全车采用无铬鞣 Nappa 真皮座椅，多种材质的搭配以及包覆确实能够为车辆内部带来满满的精致感，小编坐到车内后感受到的也确实是较为细腻的一面，这样的内饰设计小编也是甚是喜爱！

而在配置方面，可以说是较为全面，内饰配置丰富，搭载的是中控屏尺寸为 15.6 英寸，采用 OLED 材质，硬件搭载自研NX9031+高通SA8295P双芯片，32GB运行内存+256GB+128GB存储，机系统搭载 Cedar 雪松车载智能系统，而且车机系统功能也是较为丰富的，语音助手 “嗨 NOMI”也是我们熟悉的那套语音助手，可以通过语音控制来实现车内功能的操作，体验下来，无论是流畅度还是反应速度均为上乘水平，我认为能够为车友们提供较为方便且高效的用车体验！

而说完设计与配置，再来看看它的空间表现以及舒适度，首先是空间方面，全新蔚来ES8的尺寸为5280mm×2010mm×1800mm，轴距3130mm，内部空间宽敞，而且该车型提供六座与七座的座椅布局设计，以六座版本为例，按照我180的身高为例，坐到前排后，空间表现良好，头部空间能够保持在一拳半的距离，而二排的空间也是较为宽敞的，将座椅调整到合适位置后，二排腿部的能够保持两拳的距离，三排的空间经过调节后，也能够保证良好的乘坐空间体验，舒适且宽敞的空间表现主要还是集中在一二排；

而在舒适度方面，可以从图中直观的看出，全新蔚来ES8的座椅采用的是相当厚实的座椅设计，首先是前排座椅，采用的是厚实且柔软的座椅设计，主驾支持电动前后、靠背、高低、腰托、腿托调节，能够提供较为舒适且柔软的乘坐感受；二排的空间采用的是独立的航空座椅设计，配备有丰富的功能配置，如常用的加热、通风、按摩等功能也是一应俱全，我实际乘坐下来，确实二排的座椅较为舒服，而且它的功能配置也是比较丰富的，体验下来，在舒适度方面小编认为蔚来ES8是值得肯定的。

总结来看，蔚来ES8这款车型首先是一款被市场认可的豪华型SUV，根据目前的政策来看，国家置换补贴1.5万 + 蔚来3月购置税补贴1万（蔚来抹平购置税），BaaS租电再省购置税近万，叠加省4.5万。（活动详情请咨询线下经销商）如果车友们感兴趣，可线下感受体验！