兄弟们，今天来聊一台超跑SUV。对，就是这台莲花ForMe。看到这副皮囊，再挂上莲花的招牌，很多人第一反应肯定是“这不得过百万？”。50多万就能拿下，惊不惊喜？今天我们就来聊聊这台预售价52.80-58.80万元的莲花ForMe。

车头看着很带劲。大面积黑色装饰，细长的车灯斜着向两侧延伸，加上环抱式的前包围，整个前脸冲劲十足，还有不错的力量感。引擎盖两侧的日行灯尤其漂亮，狭长的灯体带着锐利的线条向两边扩散，灯组内部是排列式的光学模块，点亮之后很犀利，也透着精致高级的感觉。

往上可以看到车顶有个小犄角。这台车配了激光雷达，而且是可隐藏式的。不用的时候能收起来，不但看起来漂亮，有可玩性，而且还可以降低风阻。所以说，解决方案其实是都有的，就看舍不舍得下本了。

接着我们来到侧面。侧面是我最喜欢的角度。车头到车顶的线条很流畅，加上倾斜的D柱，跑车的车身姿态一下就出来了。这款车设计了8条风道，而且是实打实的，风真的能从中穿过。

标配21英寸轮毂，采用了专门定制的样式，视觉上有种环环相扣的独特感，力量感也到位。配上Brembo六活塞定制卡钳。这套制动系统是有真功夫的，百公里刹停距离能做到35米以内。刹得住，心里就有底，对不对？当然对于超跑来讲，这是应有的素养。

尾部非常宽大，车窗线蛮高的，但是两侧做了弧度处理。整个尾部看起来非常饱满，而且不会有沉重的感觉。贯穿式的尾灯视觉上将两侧风道连接了起来，看着还蛮有意思的。点亮之后，可以看到尾灯的导光条又细又长，看起来很精致也给到了强的辨识度。

这款车有主动升降式尾翼，有4个档位。高速或者紧急制动的状态下会自动打开。最大的开启角度去到34度，可以给车辆提供一个强的下压力。急刹车的时候也可以给到强的稳定感。

打开尾门，可以看到后备箱空间相当宽敞。摆5个登机箱之后，还有非常大的富余位置。满员状态下，容积还有688L。一家四口来趟十天左右的长途旅行，行李随便放，摆个稍微大点的宠物笼子也没问题。

尾箱内部设计也挺讲究，地板平整，侧面也做得规整，看着利落用起来也方便。后排座椅支持按比例放倒，最大能扩展到1532L，临时拉个小茶几什么的也能应付。而且放倒之后，纵向深度很足，滑雪板这类长物件也能塞得进去。

坐进车内，可以看到双平底方向盘和丰富的屏幕配置。带鱼屏，中控屏幕和HUD抬头显示屏都上了。中控岛台保留了精致的挡把，还有控制空调之类的实体按键。用料和做工挺到位的，有大面积皮质包裹，车顶用了翻毛皮，整个座舱的高级感挺足。把超跑的运动感和新能源的科技感结合得挺自然的。

细节设计也不少。仪表台两侧那种扩散式的出风口就很好看，和带鱼屏衔接得很自然，设计感一下子就上来了。

音响罩的设计也挺讲究，复古风格，看着很有味道。配的是23扬声器的KEF音响，高音和中音集成在一个喇叭单元里，声音传到耳朵的时间没有差异，定位更准，舞台感也更自然。关键是这套设计还没破坏内饰的整体感，美观度和功能性都兼顾了。

中控岛台档把这种带镀铬纹路也非常漂亮，看起来很养眼很有质感。上手推一下，阻尼适中，而且有清晰的档位感。手感也相当不错。

座椅是运动风格的，还蛮宽大的。做了配色处理，还上了绿色的缝线，看着非常活泼。无论坐垫还是靠背都有高的侧垫。整个座椅的包裹感非常强，激烈驾驶的时候，也可以整个人稳在座椅上。而且他的座椅调节范围很大，位置可以调得很低。虽然说下方配了一块大电池，但是坐姿可以调得很低，握着方向盘感觉还蛮带劲的。

轴距3019mm，超过了3米。这款车的座舱空间是不用担心的。180cm的个子坐进后排，依然可以有超过两拳的腿部空间。大长腿坐进去，也可以随意舒展。

聊超跑SUV，动力肯定是绕不开的。这款车配了插混动力，全时四驱，2.0T 279马力 L4发动机加上前后双电机，电动机总扭矩935N·m。破百时间3.3秒。这个数字本身就很说明问题。加上莲花的动力基因摆在这儿，爆发力完全不用操心。不用深踩踏板，已经能让人肾上腺激素飙升，给到了强烈的推背感。高速巡航的状态下，它还可以进行一个反向的充电。哪怕是在亏电的时候，零百加速也可以做到3秒的水平。

这款车配了70度的三元锂电池。插混车型上装这么大一块电池，真有点超出常规认知了。在同级中属于第一梯队了。纯电续航420km（CLTC），日常完全可以当电车用。我们大湾区2小时生活圈，跑起来绰绰有余。即使来个中途旅行也没问题。电池来自宁德时代，算是强强联合，安全性、扎实感都让人放心。而且上了900V平台，快充0.15小时就能把电量从20%拉到80%。补能效率相当强悍。只要不是赶上节假日那种特别夸张的出行高峰，跑长途靠电也基本够用。满油满电综合续航1416km，各种场景都能覆盖。

底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂系统。双腔空悬是标配的，上下行程有75mm。他配了一个主动防倾杆。过一些比较大的弯道，或者是一些比较激烈的驾驶的时候呢，车身都可以保持到比较平整的状态。试驾的时候，即使漂移、S弯和绕桩等激进项目，整个车身姿态控制非常好，在车内基本上感觉不到有侧倾的情况。过减速带的时候也足够舒服，面对大的起伏，也不会有抛跳感。

莲花作为一款中大型SUV定位的超跑SUV，三围数字5103x2019x1636mm。参数足，体量感足看着带劲。2.0T的大发动机配上了前后双电机，还有70度的电池。看预售价，这款车是50万级的定价，虽然对普通人来说并非触手可及，但努努力，也不是够不到。他给到了驾驶乐趣又具备了实用性。大空间和舒适度，同时呢你又想要那种心跳加速，这款车值得考虑。