兄弟们，今天来聊聊15-20万级的家庭中大型SUV，东风奕派eπ008。这台车有纯电和增程可选，座椅布局上也给到了六座和五座两个版本。指导价16.99万起。当然，买车不能只看价格，产品力和性价比才是硬道理。今天拍的是增程五座版高配，eπ008 2026款 增程 超尊版 5座，指导价17.66万，看看这台车到底能不能打。

从定价就能看出，这款车走的是务实路线，外观设计也偏简洁。车头贯穿式前灯灯带和下方扁平的进气口呼应上了，封闭式格栅在靠下的位置做了内陷处理，把两侧的导流槽自然地衔接到前脸。整个车头四平八稳，整体感不错。

前灯灯带给人的感觉挺好。灯带够长，带着一点弧度，把车头的宽度勾勒了出来，还多了几分活力。点亮之后，能看到排列式的光学模块，亮度均匀，有通透感。辨识度有了，高级感也兼顾到了。

三围尺寸5002x1972x1732mm，这台车够长、够宽、也够高，侧面看牛高马大，体量感很足。侧面设计偏简洁。车顶用了悬浮式造型。往下看，侧裙附近有一条硬朗的棱线，配合贯穿式的镀铬装饰条从车头一直拉到尾部，运动感和时尚感都兼顾到了。

尾部挺宽大的。侧面做了弧线的处理，加上下方横向的线条和亮黑色的修饰。看起来敦实稳健。尾灯采用了贯穿式的设计，设计上呼应了前灯提升了整个外观设计的整体感。夜晚点亮之后辨识度也蛮不错的。

坐进车内，内饰走的是简洁路线，经典的新能源风格。但仪表台通过配色处理，加上木纹饰面和镀铬点缀，整个内饰氛围不显得沉闷。

中控触摸屏是15.6英寸的2.5K屏，大屏幕现在不算稀奇，但这个价格配的芯片居然用上了高通骁龙8295，这个倒是有点意外。有这块算力强的芯片兜底，用起来确实丝滑。点地图、拖拽，反应都跟得上。坐在后排喊语音助手导航到万达，话音未落屏幕就弹出几条候选路线，说什么都能听懂，听完立马办。这种感觉还蛮好的。

这款车轴距3025mm，两排座椅布局，空间给得很直接。180cm坐进驾驶位，调好坐姿，头部空间有一拳。保持前排不动换到后排，腿部远超两拳，膝盖离前排靠背差不多一小臂距离。喜欢大空间的朋友，这车算是狠狠地踩中需求了。

空间够大，坐着舒不舒服还得看座椅。第二排坐垫长度不错，腿部承托挺到位的。坐垫软硬适中，坐上去的感觉和前排差不多。靠背也讲究，腰部做了弧线处理，坐上去贴合自然，支撑感蛮好的。而且还配了腿托，展开之后直接放成半躺模式，跑长途的时候舒舒服服地歇一会儿，挺惬意的。

第二排配置给得挺全的。常规的出风口、充电口、扶手和杯架都有，小桌板、娱乐屏、冷暖冰箱也安排上了。带小朋友长途出游，这套配置就很实用了。尤其是冰箱，容量蛮大的，放6瓶饮料还有空余。冬天带小宝宝出门，随时都能喝上一口热乎的，这种贴心程度，当爸妈的应该深有体会。

两排座椅都坐满的情况下，后备箱容积还有495L。放四个登机箱之后，还能再塞进去折叠婴儿车和小朋友的玩具箱。这个装载能力，带娃出行确实挺实用的。两侧做了凸台，隔板往上一搁就是个小工作台，露营时用着很趁手。把后排座椅放倒，一个大货箱就出来了。去宜家拉个小书柜没问题，铺个垫子还能舒舒服服躺着。

接着来看看这台车跑起来怎么样。拍的这款是增程版，配了1.5T发动机作为增程器，驱动电机是272马力的后置单电机，电动机总扭矩340N·m。上手感觉和燃油车挺像的，前段调校得比较轻快。起步轻踩踏板，速度就跟上来了，没有大车的笨重感。速度起来之后，提速会更有质感，但不是那种猛冲猛打的类型。深踩踏板，车速稳稳地上来了，动力回馈很及时，底气也蛮足的。动能回收有高、中、低三个档位，即使调到最高档，也没有明显的拖拽感。整套动力调校偏油车那种顺，上手没什么门槛。

隔音效果也蛮不错。市区游走时关上窗，车外的嘈杂几乎都能屏蔽掉，老人小孩上车可以踏踏实实休息。前后排都配了隔音玻璃，在这个价位上挺难得的。

虽然定价实在，但是这款车配的辅助驾驶功能还蛮多的。高速路段导航辅助驾驶，自动变道辅助，自动泊车入位和循迹倒车等等都有配备。这套辅助驾驶系统在高速上挺管用。自主变道超车、下匝道、从匝道汇入主路，都能自己搞定。它的风格偏老道，不激进。下匝道前降速比较及时，用着让人放心。探测能力不错，早早就能发现前车减速，拉开安全距离后如果前车还磨磨唧唧，系统就会直接变道绕过去，整个过程很稳很自然。上了高速，手搭在方向盘上看着路况，脚就可以完全放松了。不管是出差还是带小朋友出游，长途开着轻松不少。

自动泊车对车位的识别快而且准，带柱子的车位对它来说也没难度。稍微调整一下位置，车尾往里一塞，整个车身就稳稳地摆在了车位中央，非常丝滑。对老司机来说省心，对新手来说，这个系统也能提升开车的信心和意愿。

360°全景影像和透明影像也都有。遇到狭窄的路面，或者烂路，在车内就能看清周边路况。包括盲区也可以看清楚。

拍的是增程版，配了51L油箱和34.32度电池。油电加起来，满油满电状态下CLTC综合续航1220km。跑长途、节假日堵在高速上，续航这块完全不用担心。纯电续航202km，日常通勤、市区代步基本能当纯电车开。广州到深圳大概130km，跨市跑一趟也够用，平时能省不少油钱。而且支持3C快充，15分钟就能把电量从30%补到80%。喝杯咖啡的功夫电就充满了。补能效率也足够高。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂系统。调校上走的是家用舒适路线。铺装路面上遇到一些小的坑洼，并不会有什么路面信息传到车内。作为家用车的定位，舒适性做得还蛮不错的。过弯的时候，侧倾也不算大。尤其是将车速收下来之后，在大曲率的弯道上跑也蛮淡定的。轮胎也较为贴地，给到了不错的安全感。

写在最后，作为一款家用SUV，五座版的东风奕派eπ008空间非常出挑。定价非常友好，还给到了丰富的舒适和安全配置。动力和底盘等方面也挑不出毛病。这款车是一款舒适又体面，而且具备较强的实用性的车型。用起来省钱也省心。如果你想要一台能装、好开、实用的家庭SUV，东风奕派eπ008确实值得认真考虑。