兄弟们，阿维塔要出新车了。对，就是阿维塔06T，一款旅行车。也就是说，阿维塔06系列将会以“一车双体态”格局出现。新车还没有正式推出，我们还要再等一等看。但是，3月阿维塔06这款车终端提供至高2万优惠，力度也蛮大的。今天我们先来聊聊在售的阿维塔06，到底能不能打，值不值得买。主角是去年年底推出的“Elite”版，阿维塔 06 2025款 Elite 增程版。Elite的定位介于入门版Pro和次顶配Max车型之间，指导价21.99万。

和不少新能源车一样，阿维塔06走的是简洁路线，但没有那种千篇一律的感觉。活泼的曲面配上F型大灯，加上下方扁平的黑色进气口，整个前脸看着年轻利落，活力感挺足。

大灯设计挺出彩，锐利的导光条把车头轮廓勾勒得很清晰，点亮之后精致又有质感。

侧面看，车头微微下压，尾部轻轻上翘，再加上那个标志性的无后悬窗设计，轿跑的味道就出来了。整个车身既有运动感，又带着几分科幻的味道。关键是，它没有那种为了设计而设计的用力感。

前后配的都是255/45 R20轮胎。轮圈五瓣式的辐条，采用了平直的线条，强化了侧面的力量感。配的是马牌PremiumContact C轮胎。这套轮胎特点比较鲜明，舒适性、低噪音和耐磨性方面有不错的表现。

尾部同样是简洁的设计。宽大的轮廓配上饱满的线条，给到了挺拔稳健的感觉。尾灯不是常见的贯穿式的设计。细长的灯体配上锐利的内角，还做了熏黑处理，点亮之后立体感很强，辨识度一下就出来了。

看完外观，坐进车里看看。内饰走的是简洁路线。仪表台配上窄幅方向盘、横贯式远端屏和15.6英寸中控大屏，科技感一下子就上来了。手之所及几乎都是软糯的真皮，车顶是超纤绒麂皮，用料挺舍得。整体氛围拿捏得不错，高级但不浮夸。仪表台的设计我觉得蛮不错的，一体化的饰面做了斜面的设计，而且还稍微往前推了一把。看起来很简洁，但不会觉得沉闷，空间感也更开阔了。

有长安、华为和宁德时代加持，这台车上的鸿蒙座舱我们都很熟了。用起来和平板没什么区别，上手就能用，不需要重新适应。流畅度也不错，随意拖拽地图，地图紧贴手指的节奏，很丝滑。喊语音助手导航到中山公园，说完路线就出来了。比起喊副驾驶，要麻利得多。而且这块中控屏不仅能和远端屏联动，还能和手机、智能家居打通。这种跨设备的联动，用着确实方便。

有鸿蒙座舱，辅助驾驶也没有落下。Elite这个版本也配了乾崑ADS 4.1。高速路段导航辅助驾驶，自动泊车入位，自动变道辅助，和循迹倒车等等都有。华为这套辅助驾驶风格比较积极，我蛮喜欢。重点是，他不是那种无脑冲，他有比较强的博弈能力。而且配的192线激光雷达，探测距离去到了250米。即使在高速上跑的时候，老远就能判断路况。前车慢下来，它立马就察觉，果断滑进一边的车道绕过去。决策快，动作也稳，开着挺有信心。

他的泊车功能也挺溜的。在中心城区的商场停车场，车位很窄。他应付起来也蛮轻松的。稍稍挪腾一下，就可以将屁股挪进去，整台车稳稳地停在车位中央。不用自己满头大汗挪腾，用起来还蛮省心的。

座椅方面，这款车给的是仿皮座椅。表面包裹的皮质还蛮柔软的，和真皮没有大的差别。坐垫长度520mm，而且还有宽厚的填充物。坐下后整个大腿都被托住了，感觉非常好。加热、通风和按摩功能都有，司机座椅还有记忆功能。

有一个重点值得一说，这款车前排直接上了两张零重力座椅。很多同级别车型还在纠结是给副驾还是给司机，它没做选择题，两个都给上了。这么豪横，在同价位车型里确实少见。把座椅展开躺下来，那种放松感一下就来了。出去办事，中午的时候还可以躺着小憩一会儿，舒服得很。

座椅舒服，这款车是否可以坐得宽松呢？阿维塔06是中型车定位的车型。轴距去到了2940mm，参数还挺亮眼的。183cm的个子坐在司机座椅上，调到最低位置的时候，头部空间有一拳。空间表现非常可以了。

保持前排座椅不变，来到后排。头部空间有两指腿部空间有两拳。后排的头部空间属于够用的水平，腿部空间表现就可以用优秀来形容了。

回头再看载货空间。尾箱常规容量416L，20英寸、24英寸和28英寸三个箱子能同时塞进去。一家人中短途出行，行李基本够装。内部做得挺规整，开口也够大够方正，放东西不挑姿势。这个尾箱细节做得蛮不错的。后排座椅支持按比例放倒，最大能扩展到1266L，灵活性有了。比如去滑雪，放倒一个座椅，滑雪板就能顺进去。还是蛮实用的。

动力方面，阿维塔06提供了纯电和增程双动力。拍的是增程版。有1.5T发动机作为增程器，由电机驱动后轴。314马力的后置电机，最大扭矩367N·m，参数属于中上水平。这套动力还蛮容易上手的。起步的时候轻踩踏板，提速很轻巧但足够线性。速度跟着踏板的节奏变化，非常符合心理预期，很好控制，也很好开。大脚往踏板跺，又有不错的推背感，可以享受速度的快乐。

底盘带来了不错的惊喜。用的是前双叉臂后多连杆的悬挂组合，这种架构在同价位车型里不少见，但用料和调校差别就很大了。给人的感觉也不一样。阿维塔06的底盘给人的感觉很扎实，是那种熟悉的欧洲车底盘调校，扎实、沉稳。不管是滤振还是支撑，质感都挺到位。过那种破碎的柏油路面时，小颠簸处理得挺干脆，没有松散的感觉。加上座椅本身也能缓冲掉一部分冲击，坐在车里依然舒服淡定。

中速过弯，整个车身姿态也比较紧致。尾部紧跟车头的节奏，没有拖泥带水的感觉。坐在车里几乎感觉不到侧倾，跑起来很稳，轮胎贴在地面上，心里踏实。

拍的这款车是增程版，有31.7度电池组，还有45.0L油箱。油电都满的情况下，CLTC综合续航里程有1190km。日常家用场景都能覆盖。跑长途没有问题，即使在高速遇到塞车也不用慌张。CLTC纯电续航里程230km，日常在市区游走，这块电用着也有余了。如果一天跑30km，充满电之后可以跑上5个工作天。用起来还蛮省心的。来个中途旅行也没有问题。电池是宁王的出品，无论耐用性还是安全性都是头部的水平。用起来也不用担心。

写在最后，阿维塔06这款车，我们可以看到强的设计感和科技感，底盘给到质感也非常加分，不但带来操控的快乐还带来了安全感。实用性和舒适性，这款车也没有妥协。20万左右的预算，如果你想要入手一台兼顾了实用性和可玩性的车型，值得花时间去看看阿维塔06。