UCAR汽车网站
2026-04-03
根据日本自动车贩售协会联合会与全国轻自动车协会联合会最新公布的数据显示，2025 年度日本国内新车总销售量达到 453 万 3782 辆，较前一年度微幅下滑了 0.9％。这不仅是日本新车市场睽违四年来首度呈现负成长，更是连续第六年未能突破 500 万辆的销售大关。
在各大品牌的销售表现方面，先前因测试造假风波而导致停产的 Daihatsu 展现出强劲的复甦力道，全年度缴出 56 万 116 辆的成绩，较前一年度大幅成长了 23.3％，为整体市场注入一剂强心针。
然而，正处于营运重整阶段的 日产 却面临严峻挑战，全年度仅售出 39 万 8813 辆新车，衰退幅度高达 13.5％，创下 1993 年以来的历史新低纪录。与此同时，本田的整体销量也下滑了 8.9％，来到 60 万 9246 辆，其中非轻型车的一般乘用车更是大幅衰退了 12.0％，仅交出 33 万 3137 辆的成绩。
至于龙头品牌丰田则是微幅衰退了 2.2％，总销量来到 138 万 9787 辆。市场分析指出，日产与本田的明显衰退，是拖累日本整体车市未能呈现正成长的主要原因。
各品牌销量的消长也直接连动了 2025 年度日本车市的总体排名。在包含轻型车与一般乘用车的综合榜单中，丰田依旧稳居销售霸主地位，但最大的亮点莫过于 铃木成功突围，创下 1993 年有可比较纪录以来的历史新高，首度夺下全日本年度销售亚军的头衔。这也使得自 2012 年以来便长期盘据亚军宝座的本田被迫退居第三名，而强势反弹的 Daihatsu 则顺利抢下第四名，让日产黯然退居至第五名的位置。
针对铃木创下历史最佳排名的表现，日本经济新闻分析指出，这归功于该品牌正逐渐改变过往过度仰赖轻型车的产品阵容，一般乘用车的销售成长成为了支撑品牌的重要动能，尤其是凭借着印度生产基地所带来的成本优势，将深具价格竞争力的车款逆输入回日本市场贩售，例如 Jimny Nomad 等热销车型，皆为品牌贡献了亮眼的销售佳绩。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
创立于2001年，最专业汽车新闻网站
