在当下家用紧凑SUV市场，很多的车主可能都会直接陷入到两难的境界。想要动力强劲，底盘质感好，但是又担心油耗太高，长期养车的成本居高不下。那今天就为大家来分享一下长安CS75 PLUS 2026款 1.5T 蓝鲸超擎 天枢领航型。市场指导价格是14.29万元，这款车还是比较省油的。按照92号油价来计算，每公里的花费低至3毛钱，日常上下班真的是没有养车的压力。

长安CS75 PLUS第一眼就会让人觉得有些稳重大气，而且还会有一些精致的动感。前脸比较吸引人的地方就是很有辨识度的横向拉伸v字形格栅。矩阵式排列的元素搭配镀铬装饰条就可以直接拉低整车的视觉重心。全LED都市前大灯造型是比较细长锐利的可以和格栅无缝的衔接在一起，可以直接拉伸车头的宽度，在晚上点亮的时候照射距离比较远，亮度很足够。车身侧面的线条比较流畅，会有一条从车头贯穿到车尾的腰线，处于微微上扬的姿态。车身尺寸4770mm、宽1910mm、高1705mm，轴距更是达到2800mm，这一个尺寸让车辆从侧面看上去还是比较修长协调的，并不是很臃肿。车尾的设计有一个破风尾翼加上宽基座的设计，层次感还是比较强的。另外还有一个辨识度比较高的贯穿式尾灯，在点亮之后就是规整的光带，晚上开车老远就可以认出来。

说真的，家用车的底盘还是拥有比较出色的舒适性，毕竟平时要带着家人，自然就不应该颠簸的难受。长安CS75 PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。还有支持软硬调整的悬架，所以在日常行驶的过程中就会变得比较轻松。底盘给人留下一种扎实的感受，没有松散的感觉，在经过坑洼的路面还有减速带的时候，过滤震动就会超过我的预期。我特意找了一个坑洼的路段，一路上会有连续的坑洼路段，当我在开过去时，悬架就能有效过滤颠簸，只有轻微的震动进入到车内。坐在车上没有感觉到弹跳感，老人和孩子坐在后排也不会觉得很难受。在经过减速带时也没有必要去刻意的减速，按照正常的速度过去，确实是比较干净利落的。

在高速上行驶时，底盘的稳定性也会让人觉得比较放心。就算车速开到120km，车身都没有发飘，方向盘还是比较沉稳的。就算遇到侧风，照样也可以很稳的趴在地面上，在变道的时候，车身的侧倾很小，而且支撑性也会比较到位。并不会让大家觉得有一种晃晃悠悠的感觉，在日常超车或者是并线的过程中都是比较从容的。在低速市区跟车时，悬架也会调整的比较软，能够有效过滤细碎的颠簸，开着确实比较轻松。在高速上行驶时，悬架还会自动变硬，能够有效抑制车身的姿态，可以体现出舒适以及操控性。

长安CS75 PLUS在动力方面，搭载1.5T发动机+电机组成的混动系统，官方0-100km/h加速7.8秒，WLTC油耗仅4.69L/100km。在我试驾之后，我感觉车辆的动力又猛又平顺，没有顿挫的感觉。起步的时候确实比较轻快，轻点一下油门，电动机马上就会介入，响应的速度还是比较快的，基本上没有延迟。在红绿灯起步时，车子直接就可以出去，轻松的领先边上的车。在市区超车的底气十足，并不需要深踩油门，只要稍微给一点力，那就可以有点协同发力。在超车的过程中干脆利落，没有拖泥带水的感觉。在低速跟车时，动力的衔接也会比较平顺，电动机还有发动机在切换时并不会让大家感觉到顿挫，要比很多纯燃油车的双离合变速箱更加的顺滑一些。

在高速上行驶时也会比较从容，百公里持续加速，然后踩一下油门。发动机和电机就会一起爆发，会拥有一个明显的推背感，在超车的时候真的让人觉得信心十足。就算是满载5个人也不会让大家觉得动力不足，整体的静谧性做的还是比较不错的。在怠速的状态下，噪音大概是在37.9分贝，在关闭车窗之后，车内就会保持安静。在低速的状态下完全听不到发动机的噪音，只有轻微的轮胎噪音，另外高速的风噪还有路噪都控制的比较好，不会影响到正常的交谈，又或者是听歌。油耗这一方面的表现也是比较出色的，我尝试了一下市区还有高速，全程大概100km，有拥堵的路段，也有快速路段，实际百公里的油耗只不过是4.8个油左右。

长安CS75 PLUS座椅的舒适性还是比较不错的，主驾驶位置有电动调节，还有座椅记忆。可以调节的范围比较大，不管是小个子还是大个子，都能找到合适的坐姿。腰部还有腿部的支撑也是比较到位的，在长时间乘坐时也并不会让人觉得腰酸背痛。座椅的材质是细腻的仿皮材质，触感比较柔软，而且还会有厚实的皮质包裹，坐上去之后就有一个明显的包裹感。前排座椅还会有加热，通风以及按摩功能，实用性还是比较出色的。现在天气热，打开通风功能，那坐垫还有靠背就会吹出凉风，并不会让大家觉得闷热，感觉还是比较清爽的。到了冬天之后就可以开启加热功能，并不需要感受到寒冷。

副驾驶位置会有一个零重力座椅，这简直就是VIP待遇，可以大幅度的往后躺着，会有一种接近半躺的状态。在长途坐车的时候就可以直接休息，舒适性不会比豪华车差。后排的腿部空间也是比较宽敞的，大概会接近三个拳头左右，就算翘起二郎腿也是一点问题都没有。头部的空间大概是在一圈左右，没有压抑的感觉，而且后排的座椅也是比较舒适的，可以支持加热，通风以及按摩功能。靠背的角度还可以调整，后排的乘客同样也可以享受一个舒适性，根本就不需要担心会被区别对待。后备箱是一个下沉式的设，开口比较大，用来放婴儿车，还有行李箱，都是比较方便的。

现在的人买车对于智能座舱还是比较关注的，毕竟平时开车离不开车机系统，还有语音控制。长安CS75 PLUS车内会有一个10.25英寸的全液晶仪表盘。14.6英寸的中控屏，还有12.3英寸的副驾驶娱乐屏。三个屏幕可以起到联合的作用，屏幕的边框比较狭窄，显示的效果就会比较清晰，而且还会有饱满的色彩。车机的流畅度是我比较在意的，毕竟很多的车机用了时间比较久，就可能会卡顿死机。像这一款就会搭载高通骁龙8155芯片，运算的能力比较出色。实际操作时比较顺滑，在点击或者滑动的时候都没有任何的延迟，应用加载的速度还是比较快的，几乎就可以达到秒开的优势。

AI语音交互也是一大亮点，支持全场景语音控制以及多轮自然语义识别。日常说话语气就可以直接唤醒，响应的速度是毫秒级别，识别的准确几率还是比较高的。我特意测试了一下各种指令，例如我说打开空调24℃或者是播放周杰伦的歌曲，全部都可以精准的识别。关键是还能够支持连续性对话，当你在操作的时候，就不需要每一次去唤醒，这一点还是比较方便的。在平时开车的时候就能够起到辅助的效果，另外在车内还会拥有很多不一样的功能，例如拥有出色体验的扬声器，在听歌时感受还是比较不错的。

在经过试驾之后，我认为这一个价位可以有这样的配置，那整体的性价比还是比较高的。管是日常通勤还是全家出行都可以轻松的胜任，可以说这就等同于是一个优等生一样，那么你觉得它和同级别热门家用SUV比较有哪一些优势呢？