工业和信息化部（简称工信部）装备工业发展中心发布了《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称通知），要求新能源汽车生产企业全面开展产品安全隐患排查工作，并要于本年8月31日之前上报排查情况。

共计有五个方面：

企业要对组合辅助驾驶系统（2级/L2级）系统功能和安全预期功能进行排查，这一点非常重要；其次还要对车型产品特点制定详细排查工作计划，及时采取有效措施消除风险；并且企业要对运行在极端天气或特殊工况场景下的新能源汽车质量安全风险进行排查，比如在暴雨等自然灾害或高温、高寒、高湿地区使用的新能源汽车，检查包括行驶过程中的质量安全、电池冷却系统安全、绝缘系统安全等方面。

要求企业结合车辆实际使用情况，对排查过程中发现的问题采取有效措施进行处理。

再看那一个重要信息，其直接关联用户权益。

具体为：

关于新能源汽车起火燃烧事故，企业应当在5日内完成事故详细信息上报！包括车辆唯一性特征信息、车辆主要技术特征和性能指标、现场记录、失火前和失火时的描述、救援灭火过程、车辆使用维护信息、企业监测平台事故车辆事故当天以及前三个月的监测数据，等。如一个车型出现三起及以上起火燃烧事故的，企业应统计相关车型产品配置和技术特征信息，制定相关车型安全隐患排查计划，落实处置措施。

如果企业存在未按规定上报、隐瞒不报、提供虚假材料，以及不配合开展事故调查等情况的；将视问题性质、严重程度，按照有关规定采取约谈、公开通报、责令限期整改，直至暂停或撤销产品《公告》等处理处罚手段。

这一点很重要，只要有了相应的处理处罚措施，相信汽车厂商在打造车辆的时候则会更加慎重；并且在事故处理过程中很难再弄虚作假，否则对应汽车产品则有可能被直接“下架”处理，也就是不允许再销售；对于汽车厂商而言，这样的处理处罚结果是非常严重的，再综合公开通报的话，那就不是一款产品而失败，而是一个品牌乃至于一家车企的败局锁定。

对于汽车用户而言则是问题能够得到重视，可以获得对应的处置结果。

汽车最重要的是安全，决定新能源汽车安全性能的关键是动力电池，其次是辅助驾驶系统；在这两方面进行排查，相信可以有效排除掉车辆安全隐患。

不过关于对于被兼并重组的存量新能源汽车，也需要结合车型产品特点制定排查工作计划，这一要求如何操作是值得持续关注的；诸如威马、哪吒、高合等新势力汽车品牌，其在厂商破产之后，售后质保已成空谈，这一部分车辆应当如何排查，是由供应商负责还是采用其他方法，看来需要等待后续详细方案了。