这些年来几万块的代步车可并非只是简单的能开就行。不少的车型为了压低售价，砍掉智能配置，并且缩减底盘的用量。可买回来之后就只能当做一台遮风挡雨的通勤工具，所以很多的人在选择代步车时就会陷入到两难的阶段。最近亮相的A05和热门的A10是同根同源。但是并没有选择直接照搬外观的设计，而是换了新的皮肤，那今天就为大家来分享一下零跑A05 2027款 405舒享版。市场指导价格是6.39万元，看一下这款车是否值得作为备选呢？

零跑A05没有走棱角锋利的路线，整车的线条走的就是圆润简约的居家风格，属于第一眼看着比较舒服，并且越看越耐看的类型。选择的是标准的5门5座两厢布局，车身的长度还是很适合在城市里面穿梭，就比如说我们的老小区加在停车位，根本就不需要担心一次就能够轻松的入库。车头采用的是经典的封闭式前脸看上去比较干净清爽，没有较大的格栅。比较抓人眼球的那就是一对三段式的大灯，很多的人都称其为微笑灯。灯光在点亮时就好像是一张笑脸一样，真的很有亲和力。保险杠的两侧还有导流风道，这不仅是装饰，在行驶的过程中也能给刹车系统散热降温，从这个小细节就能看出厂家的用心。车身侧面的流畅度还是很不错的，没有花哨的腰线装饰。车尾的尾灯和车头是彼此呼应的，同样是圆润可爱的风格，另外你可以选择的颜色比较多，可以轻松的满足用户的需求。

零跑A05底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，还有后纵臂扭转梁式非独立悬架，也是这个价位车型中比较主流的一种硬件配置。在试驾的时候，我也觉得有一些惊喜，底盘的调校明显是偏向于家用舒适，厂家并没有把悬架调的很硬。在经过路面那些细还有碎石带来的震动时，悬挂大部分都可以过滤掉，传动到车厢里面的震动还是比较微弱的，因此就不会有摇晃的感觉。特意还找了几个比较高的减速带测试，按照20km的速度压过去，车身的弹跳比较柔和，没有多余的二次晃动。没有听到地盘传来的声响，还有廉价声音，来到城市快速路行驶时时速达到80km，车身比较稳，没有出现很多小车高速发飘的情况，给驾驶者很强的安全感。转向手感比较轻盈，在低速挪车时，女生单手打方向都不会感觉到吃力，方向盘的虚位不大，指向比较精准，开起来真的还是比较灵活的。对于新手驾驶员而言，在操作的时候就会觉得比较轻松。

零跑A05动力方面搭载的是前置永磁同步电机，百公里的加速时间大约是11.02秒，纯电续航里程是405km。电池是磷酸铁锂电池电芯品质稳定，电池质保可以给到8年或者150000km，家用还是比较安心的。这里就要告诉大家，这并不是一个加速很快的车，但是整体的舒适性比较出色。电门踏板的调校是比较平缓的，在起步的时候动力输出比较柔和，并不会猛的窜出去，这一点我觉得是优点。在早晚城市高峰路段通行时，跟车真的很容易控制，车内的人也不容易晕车。在市区想要超车时，只要你踩一下电门，动力的响应也很干脆，在超车时一点压力都没有。虽然百公里加速好像并不是很亮眼，但对于一台通勤代步车来说，那真的是绰绰有余。综合电耗是很稳定的，能耗也表现也很出色，折算下来1km大概电费只需要几分钱，用车的成本真的还是很低的，对于有家用充电条件的朋友来说，那真的很实用。

零跑A05新车闻不到刺鼻的味道，后来我了解过才知道座椅面料是经过环保认证，就算把车子扔在大太阳底下晒一整天都不会有异常的味道。家里面有小朋友，有孕妇的家庭，那真的还是觉得很好的。主副驾驶位置是环抱式运动座椅，坐垫的长度足够，可以有效支撑大家的大腿，就算乘坐的时间比较久，也没有感觉到腿部发酸。靠背的填充物软硬适中，不会软塌塌的，陷进去也不会硬的像板凳，我连续开车两个小时，没有感觉到腰酸背痛。后排的空间表现是很不错的，我的身高是1米75，我进入到后排时，腿部和前排的座椅会有一拳左右的空间，头部的空间是比较宽敞。一台是纯平的，后排乘坐三个人的时候，中间的乘客就不需要岔开腿，不会感觉到憋屈。如果后排成年人想要长时间乘坐，就不会感觉到很累，让我惊喜的是座椅的多变玩法，后排的座椅支持4:6放倒，副驾驶靠背还能够90度向前翻折。

零跑A05虽然市场指导价格只需要6万多，但没有想到车内的智能空间表现还是很不错的。有一个8.8英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控屏幕，两个屏幕搭配起来视觉效果还是很高级的。中控大屏幕分辨率比较高，画面色彩也很细腻，我在试驾的时候播放音乐，打开车辆设置，同时唤醒AI语音助手，好几个功能一起运行，屏幕都没有延迟，卡顿，滑动起来很丝滑流畅。车机系统接入通义千问大模型，你不需要动手点屏幕。导航去什么地方,打开车窗全部通过语音就能控制，而且还能支持儿童对话模式、方言识别。家里有小朋友在车上，还可以和车机系统互动聊天，这一点我觉得还是比较不错的。导航信息可以直接投射到仪表盘上当，你在开车时视线就不需要离开路面，可以一直看着中控屏，安全性可以得到提升。