长久以来，从个人角度而言在北京现代的产品阵营当中，论及分量Ix35甚至在一定程度上要超过索纳塔、胜达这样的旗舰车型。一方面，凭借极为出彩的外观设计，ix35也成为了为数不多能在当时威胁到途观的车型。而另一方面，在近些年北京现代诸多车型基本已经告别热销阵营后，ix35也凭借月销6000余台的数据，为北京现代守住了曾经身为一线合资品牌那最后的一丝的尊严。

尽管说我们都十分清楚，为求这6000台左右的销量数据ix35到底付出了什么代价，但作为北京现代当下SUV阵营中的扛销量大旗车型，我想想各位也都明白ix35对于北京现代来讲意味着什么。但令个人从未想到过的是，在为求销量几度拉低ix35身段后，北京现代似乎仍旧不忘摧残ix35。

在设计这条路上，北京现代终究是走瘸了

伴随着广州车展的开幕，近几天大批新车得到了铺天盖地的宣传，而作为今年国内最后一个大型车展，此次车展中诸多厂商在推新产品方面也均是不留余力的。只不过与此同时，大家似乎也均忽略了被遗忘在角落中的新ix35。

外观方面，ix35无疑采用了现代最新的家族化设计，而大灯嵌入中网以及立体式蜂窝状格栅设计，也在新途胜、胜达等车型身上均有所体现，除此之外，新车也增添了1字形的日间行车灯，并且新车的包围相较于现款车型也有所改变。

只不过虽然ix35的展车相较于此前申报图中显得精致了不少，但相较于现款车型，新ix35的前脸则仍旧略显怪异。

尾部方面，Ix35采用了贯穿式的尾灯设计，结合展车的尾灯点亮效果来看，新ix35的尾部表现则还算不错，在尾灯熄灭状态下，我们不难发现新车尾灯运用了泛白、熏黑化处理，而相较于现款车型，新车的后包围以及尾部底盘护板样式也均有所改变。并且新车尾部原本的现代LOGO也改为了大大的HYUNDAI标识。

值得欣慰的是，新ix35的内饰方面显然不像前脸那样难以被接受。虽然说新车内饰整体设计轮廓上与现款车型差异不大，但大尺寸屏幕的加入也在一定程度上为新车增添了些许科技氛围。

并且结合展车我们不难发现的是，新ix35也换装了全新的档杆，而在中控台按键以及杯架等布局上，新车也迎来了些许改变。

据悉，中期改款ix35将于12月份正式迎来上市，动力方面，中期改款ix35将继续匹配1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，传动系统方面与其匹配的，则也仍将是7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。