【导读】

对于拥有四驱功能越野车的车主来说，随着车辆使用时间的增加，很多人遇到了车身震动越来越大的问题，严重的加速时底盘还会伴有“噜噜噜”异响。你说是病，它却不好治。你说不是病，却极大影响行车舒适性。其实罪魁祸首很可能就是传动轴十字万向节卡滞所致，今天这个案例跟你讲诉传动轴是怎么带来的车身震动。

一、传动轴的作用

对于四轮驱动车型来说，从变速箱输出的动力不仅分配给前轮还要分配给后轮。而将动力输送给后轮就需要一根较长的传动轴。这就是传动轴输送动力的作用。但受制于高速运转，传动轴不可能是一根硬链接铁轴。所以十字万向节就起到了十分关键的作用。它可以在传动轴高速运转的前提下实现360°的角度调节。

二、传动轴容易引起故障的部位

1、伸缩节位置：主要负责前后悬架颠簸时移动所带来的传动轴拉长或缩短。

2、十字万向节：主要负责高速运转时传动轴可以360°角度调节。

以上两个部位出现锈蚀卡滞以后，将破坏传动轴运转的动平衡，从而出现共振。

三、前后万向节的连接

1、后万向节

从上图可以看出，传动轴与后驱动桥连接是存在一定角度的。这也就是十字轴存在的意义。它可以在这种角度存在的情况下，保证传动轴正常运转。但如果后十字轴卡滞，将会导致转动不自如，高速运转时后座会有明显共振情况。

1、前万向节

前万向节与分动器连接，从上图也可以清晰的看到，传动轴与分动器法兰盘存在一定角度。一旦十字轴出现卡滞，高速运转时前座将会出现严重共振。

四、拆卸的方法

1、拆卸螺栓

传动轴拆卸比较简单，分别拆卸前后法兰盘的固定螺栓即可。但安装时我们一定不要忘记将弹簧垫片安装上，避免螺母自然松脱。

2、注意法兰盘的拆装角度

很多车型为了保持传动轴的高速动平衡。法兰盘会设计成不等边的方式，而不等边的设计也带来了不同重量分配的功能。我们在拆卸时要将连接部位做好记号，安装时按照记号进行安装。避免重量不均出现的共振。

3、更换的必要性

那么十字轴卡滞就要换传动轴总成吗？答案是错误的。一般传动轴的十字轴都是可以在市面上配件商店购买到。和轴承一样，都是具有国际尺寸标准。只要尺寸相同就可以互换。这样能够省去大量维修成本。

五、传动轴的保养

1、十字轴的保养

多数车型的十字轴附近都有一个注油孔。我们要定期向这个注油孔加注润滑脂。尤其是经常越野的车型，建议半年加注一次。

2、伸缩节的保养

如果经常涉水将会导致传动轴伸缩节进水生锈。从而造成伸缩节卡滞的情况。在车辆颠簸时伸缩节会出现“吱嘎吱嘎”异响。一般在伸缩节附近也有润滑脂加注孔。

写在最后：

对于拥有四驱功能的车型来说，传动轴是必备的传动部件。而由于长期暴露在底盘下部，容易受到雨水、沙石的侵扰。这也就要考验我们车主是否养成定期检查和保养的好习惯。只要你的润滑脂定期保持添加，一般传动轴的寿命可以高达10万公里以上。但如果不注重保养，可能2-3万公里将会报废。学会以上几招，自己也能搞定。