增程式汽车的爆火，应该是这几年来车圈中最经典的咸鱼翻身的故事了。从几年前的人人喊打，到了如今所有汽车厂商都想分一杯羹，就像最近很流行的一句话：人人都在骂理想，但人人都想成为理想。

增程汽车一度被认为是燃油车转型纯电车之间的过渡产品，技术落后、纯电续航低的同时呢，油耗还挺高。然而销量是不会骗人的，根据乘联会发布的数据显示，2024年8月增程式整车批发渠道的销量为11.5万辆，增长率高达109％，成为了市场上的新宠。

如果说当下纯电汽车的痛点是无法彻底解决续航焦虑，那么增程式汽车的痛点就在于它的纯电续航太低，充电频率过高。

而宁德时代刚刚发布的骁遥增混电池似乎能够解决增程式汽车的痛点。

根据官方介绍，骁遥增混电池的纯电续航可以达到400公里。要知道，目前市面上卖的比较火爆的增程式车型，比如说理想L7、问界M7，它们的纯电续航都在200公里左右，能够达到300公里的车型可以说是少之又少。

不仅如此，宁德时代还有着明确的战略目标，在未来，10万元左右的增程车型将会拥有200公里左右的纯电续航，15-20万对应的是300公里，25万以上则对应的是400公里。宁德时代的高管更是表示，增程车不是过渡方案。

从技术层面看，骁遥电池采用了钠离子电池技术。电车目前在北方并不受欢迎，原因也很简单，磷酸铁锂以及三元锂电池扛不住北方的冬天。在低温的环境下，电解液粘度增加，导致锂离子导电率下降，最终导致电池性能大幅度衰减。而钠离子在低温环境下粘性就没有那么高，能够有效缓解电解液的阻力，属于是耐冻王了。

宁德时代的做法就是将锂电池以及钠电池集成在一起，将钠电池放置在电池组周围，来成为“城墙”，而锂电池放置在中间，安心做好本职工作。

不仅如此，骁遥电池同样带有4C超充功能，补能速度也是值得信赖的。

根据官方给出的信息来看，未来将会有理想、阿维塔、深蓝等多个品牌将会搭载这款纯电续航高达400公里的骁遥电池。看着家里那台买了不到半年的理想L7，我流下了悔恨的泪水，等等党，又被你们赢麻了！

值得一提的是，前不久发布的阿维塔07增程版本所搭载的就是宁德时代的骁遥增混电池，不过由于当时宁德时代并未发布，所以阿维塔官方没有进行宣传。

从目前看来，如果未来的增程式汽车都搭载了骁遥电池，纯电续航400公里，在4C超充的加持下能够做到10分钟补能280公里，似乎真的没有研究增程器的必要了。