2024年接近尾声，今年虽然大环境不好，但国产摩托车市场却热闹非凡，诸多让人眼前一亮的车型出现，同时也伴随着众多中国自主核心科技的蓬勃发展，其中最引人瞩目的品牌当属钱江了，尤其是钱江旗下的QJMOTOR品牌，不但上市了各种超级四缸车型，同时在各大国际赛事上也大放异彩！更是将众多赛事科技下放到了民用版本上，技术研发正式进入2.0时代，而这个到底是一个怎么样的时代呢？

∥∥研发2.0--追求全面的时代

如今钱江已经彻底建立了覆盖全排量段的发动机平台，包括小排量、中排量和大排量等多种规格，其中仿赛这个品类体现的尤为明显，从赛150开始，一直到赛921，几乎间隔50cc就有一款对应的车型，这种覆盖程度恐怕是全世界都仅次一家了。

随着技术的发展和迭代，钱江的这些发动机不仅具备出色的动力性能，同时也具备扎实的用料和稳定的运行品质，想要了解发动机用料具体有多扎实的可以搜一搜者也老师的视频，他已经拆过不少钱江的发动机平台了。

全面的时代不单单包含排量的覆盖，钱江还做到了全品类车架平台的覆盖，这也支撑着钱江这个品牌如今强悍的产品序列，比如仿赛、巡航、街车、拉力、踏板和复古等所有摩托车品类，最重要的是钱江的车架设计注重轻量化、高强度和舒适性，为骑行者提供更好的操控体验和乘坐感受。

∥∥研发2.0--追求极致的时代

其实以上这些进步，主要源自于钱江对于广大摩友们的重视以及对摩托车的极致追求，比如现在爆火的赛600RS，不但把价格压到了极致，同时也彻底打开了大众对国产极速车型的追求，当市场出现这种呼声时，赛800RR高功率版它就来了！高达125.1匹的最大马力，绝对能满足广大摩友对极致速度的追求。这一卓越的动力表现得益于QJMOTOR在发动机技术方面的深厚积累，以及SBK赛事技术的反哺。

∥∥研发2.0--追求前沿技术的时代

钱江在技术研发方面不断投入，储备了多项前沿技术，如AMT自动换挡技术、电子离合技术、智能中控技术和PDU混动控制技术等。这些技术的应用将进一步提升摩托车的智能化、自动化和舒适性能。

∥∥研发2.0--征战赛事的时代

由于我们起步晚，再加上中国的摩托车骑行环境也很差，所以一直以来我们并没有形成国外那种所谓的摩托车文化，再加上之前的众多技术壁垒，让我们中国制造几乎从未在各种国际摩托车赛事上出现过，但从这两年开始，钱江已多次参加Moto2和SBK等重量级赛事，而其中赛800更是作为参赛车型多次出场。这些赛事为钱江提供了展示技术实力和品牌形象的平台，同时也为其收集了大量的赛道数据和技术反馈，为后续的民用车型研发提供了宝贵的参考。

∥∥研发2.0时代--我们共同见证

钱江的研发2.0时代是一个全面升级和创新的阶段，涵盖了技术平台与创新能力、合作与战略、以及产品升级与市场拓展等多个方面。这些举措的实施将进一步提升钱江的技术实力和品牌形象，为其在未来的市场竞争中赢得更多的优势和机遇，同时也让我们这些平民百姓拥有更多经济实惠的选择，并且这些选择还是那种曾经我们难以触碰的存在，这也是赛事技术反哺民用化的好处，希望未来我们能见证更多由中国品牌缔造的神话！