曾经大众对于小踏板的定位更多的还是工具车属性，所以无论是本田、雅马哈还是铃木，这几个曾经叱咤风云的合资品牌，它们的主力车型在外观和动力上的表现都很普通，也可以说是一种传统和保守，但随着大家对物质的追求越来越高，这种保守的造型和软绵的动力必然难以满足大众的胃口，这也成为众多国产车型杀出重围的一个重要突破口。

本期咱们就拿合资品牌中比较具有代表性的铃木UY125，和QJMOTOR鸿150RS进行一场外观和动力配备上的比拼，来看看如今的国产品牌到底能不能碾压合资车型。

什么？你觉得二者排量不同，不能放在一起比？那你告诉我一个售价10280元（UY），一个售价10999元（鸿150RS），怎么就不能放在一起比？

≠美感越级--科幻机甲vs传统鹰眼　　　　

两款车型的前脸效果图放在一起，可以很明显的看出差异，先说铃木UY，刚上市时这对鹰眼给人的感觉还是不错的，至少比它前面那两代UU和UE好太多了，就是一直盯着看会感觉这俩眼睛有点呆呆的。相较之下鸿150RS的造型则更加独特，尤其是独一无二的透明面罩设计，更让这款车型具备极强的辨识度。

鸿150RS的透明面罩上无论是形态还是花纹都做了很多用心设计，首先面罩边缘采用醒目的红色线条，配合六边形的白色矩阵，勾勒出一种独有的科幻机甲风格，再配合上凌厉的灯组设计，让鸿150RS的前脸造型更加别具一格。

透过侧面的对比图也能看出，二者在整体侧面造型上的差异化还是很明显的，不能说铃木UY的不好看，只能说UY的造型更加朴实无华低调沉稳，而鸿150RS则更加个性时尚富有美感，相对来说鸿150RS符合当下年轻人的审美，当然对于像我这种不服老的中年人来说鸿150RS也是很有吸引力的。

其实上面这组对比图最让我心动的并非造型设计，而鸿150RS那一体式的护杠！因为我那鸿250的保险杠就是我自己在网上买的，先不说要多花几百块，还要等很久的物流，到了之后自己安装更是费时费力，所以像鸿150RS这种原厂就带护杠的，真的是太实用了。

≠动力越级--150vs125降维打击　　　　

其实正常来说两款车型因为排量差异在动力这块是没什么可比性的，但毕竟价格相当，所以把价格定在125区间的鸿150RS本就是一种降维打击，而且鸿150RS不单单是在动力参数上碾压一众125车型，即使是在150cc级别中也绝对是最强动力的存在，具体有多强，我们可以透过下面这组发动机参数对比图来看看它们的实力。

鸿150RS它搭载了一台150cc的水冷四气门发动机，最大功率达到12.2千瓦，峰值扭矩为14.8N·m。这一性能参数即使是在150踏板领域也是头部水平，所以足以吊打一众同价位的150踏板和所有125踏板。而铃木UY125则搭载了一台风冷125cc的发动机，虽然表现稳定，但在动力输出上显然无法与鸿150RS相媲美。

动力体感上的强悍，其实离不开轻量化属性的加持，别看铃木UY的整备质量只有112kg，貌似比鸿150RS的128kg轻一些，但如果是放在同排量级别的车型中进行对比的话，铃木UY在125cc中则属于较重的车型，而鸿150RS在150cc中却是属于非常轻盈的车型。

除了这些硬性参数以外，鸿150RS的发动机更大的优势还是在于它所搭载的配置：

≠配置越级--静音启动　　　

相较于传统电机启动，鸿150RS去掉了启动电机，用发电机直接驱动曲轴启动发动机，既安静又减少磨损，还减少了发动机自重。（这也是鸿150要比同级别其他车型更加轻便的原因）使得车辆启动更加平稳，减少了传统启动时的震动和噪音，提供更舒适的驾驶体验。

≠配置越级--自动启停　　　

自动启停功能在150cc级别以下的小踏板中还是很常见的，但是在1万左右这个售价区间里面却并不常见。这套系统可以在水温超过60度、行驶时速超过15公里每小时，刹停车辆3秒以上自动熄火，再次拧动油门自动启动。不但可以在等红灯的过程中减少油耗，同时也能解决怠速震动比较大的问题。

≠配置越级--混动助力　　　

其实无论是静音启动还是自动启停，这种功能虽然具备很高的性价比了，但这要想拉开差距还不太够，所以鸿150RS还加持了8秒电助力这项特殊功能，单凭电助力这一点，绝对能让鸿150RS在动力和能耗上甩开同级别一条街了。

≠卷王之王--越级踏板　　　

相信看到这里的朋友应该已经明白鸿150RS能碾压铃木UY125绝对不是简单的因为排量上的差异，整体看下来无论是更加时尚运动的造型，还是丰富完善的配置，在相近价格的情况下鸿150RS无疑更具性价比。就算不跟UY125比，单凭16.6ps的最大马力和10999元的售价，在150这个级别里鸿150RS也具备非常高的竞争力，对于消费者来说，选择鸿150RS不仅能够享受到更加时尚、动感的外观设计，还能够体验到更加强劲、流畅的动力输出，何乐而不为？