天和Auto
2026-06-09
2026年5月份的“BBA”属实是不好过，一边是油价波动对燃油车销量整体产生的影响，一边是来自新能源阵营满满的恶意；没有统计数据，仅就浏览相关资讯时看到的内容，宝马、奔驰和奥迪在五月份的许多博主口中就已经“完了”许多次了。
那么五月份的销量表现究竟如何呢？
1.奥迪汽车，33850辆，环比减少650；AUDI品牌新能源汽车交付900辆，环比增长100辆。整体表现比较稳定，综合AUDI品牌计算的话，实际环比下滑幅度可以忽略不计。并且奥迪A6L销量依旧达到8709辆，没有如一些评论中的那样出现新款销量崩。奥迪Q5L同期销量为6272辆；奥迪A3销量为5801辆，奥迪A5L一汽款和上汽款总和为4488辆。
2.宝马汽车，33053辆，环比增长3.5%。其中的宝马3系销量为9754辆，实现增长；宝马5系销量为6491辆，环比下滑；宝马X3销量为6771辆，环比增长；宝马X5销量为3813辆，环比下滑。整体表现符合预期，其中的纯电动车型销量表现稳定；对于宝马汽车而言，下一阶段需要做的事情应当是丰富BEV产品线。
3.奔驰汽车，25699辆，环比减少9.4%。奔驰E级销量为8928辆，同期销量超过奥迪A6L和宝马5系；奔驰C级销量为3839辆，环比缩减幅度略大；奔驰GLC销量为7865辆，环比也有一定幅度的下滑。奔驰品牌的纯电动汽车销量很低，本期只有奔驰CLA级新能源销售161辆，其余纯电动汽车未见零售销量数据。
总结：
宝马、奔驰和奥迪的销量表现确实不如曾经那样抢眼，但却属实没有到“玩完了”的程度；要知道诸多近期知名度非常高的自主新能源高端汽车品牌的月销量还不到一万辆，实际能与“BBA”在销量上比肩的同级品牌充其量有两三个。那么对其销量的否定则是同步否定了一批自主品牌，评论要基于数据的客观，不能基于情绪的主观，否则就不是评论而是在唱衰了，其行为属于不正当竞争和商业道德的沦丧。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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