新能源赛道发展这么多年，大家用车的焦虑并没有被解决。纯电车提速比较快，驾驶安静，可进入到节假日之后长途出行，续航缩水，还有充电排队的问题，真的会让大家望而却步。所以越来越多的人可能就会选择增程式运动车型，例如奕境X9 2026款 增程 四驱 Ultra+旗舰 长续航，市场指导价格是37.98万元，那这款车到底有什么样的特点呢？只需要看一下接下来的介绍即可。

奕境X9第一眼看上去并不会有特别激进的感觉，反而给人留下了一种沉稳内敛的气场。车身尺寸5301*2015*1805mm，站在车辆的边上，你就能够感受到宽大魁梧的体量感，气场不会比市面上的那些热门旗舰6座车型差。比较亮眼的，那就是长达1.83m的贯穿式灯带，白天看上去很简约，等到晚上点亮之后很有氛围感。车身的侧面线条比较流畅，没有花里胡哨的褶皱，腰线会平缓的从车头一直延伸到车尾，车身的重心偏高，很符合家用旗舰SUV的定位。还有电动门，在靠近车辆时，隐藏式的电动迎宾踏板就会自动的伸出来，在上下车的时候比较轻松，这个小细节就能够看出它是以家庭用户作为核心的出发点。车尾同样是贯穿式的尾灯，里面有1172颗灯珠，支持自定义灯光语言，辨识度还是比较高的。后雨刷还做了隐藏式的处理，尾部看上去干干净净，没有多余杂乱的部件，整体看上去外观就是走一个耐看的路线。看上去还是比较吸引人的，所以如果大家有兴趣都可以关注一下。

奕境X9底盘直接就给到了全铝底盘，前轮双叉臂式悬架搭配后多连杆式悬架，关键的是还有空气悬架以及后轮±7度转向功能。这一套硬件如果放在以前，那基本上都在50万元以上。很多人可能会有一个固有的印象，车身的尺寸如果比较大，转弯半径压缩到5.3m，狭小的地下车库、老城区狭窄道路掉头，再也不需要来回倒好几次。还有空气悬架可以调节车身的高度，还有悬架软硬，在跑高速的时候，车身可以降低，阻力还会变小。遇到坑洼的路段，过滤震动的能力还是比较出色的，虽然没有办法开上车去感受一下。但从硬件规格方面来看，这一套底盘的底子还是比较扎实的。全铝底盘就能有效降低车身簧下重量，理论上来看，操控的响应要比普通的钢制底盘更优秀一些。

奕境X9搭载1.5T的增程器，配合前后双电机组成电动四驱，官方百公里加速时间为4.5秒级别，这一个加速的水准已经非常的猛。增程式车型比较大的好处那就在于没有纯电车的续航焦虑，像这台车拥有宁德时代电池。纯电续航里程是432km，日常上下班通勤完全可以当做纯电车来开，每天用电，那基本上不需要烧油。电量从20~80%，那只需要10分钟就能够完成，在出门时等待的时间可以缩短。在满电满油的状态下，综合续航里程会突破1500km，在节假日全家长途出游时，中途就不需要频繁的进入到服务区加油充电，省心程度还是比较出色的。另外这款车还有双电机四驱系统，不仅仅只是加速快，在湿滑路面，还有雨雪路面，四驱系统就可以带来更强的抓地力。出行的安全性还是比较不错的，对于经常性带着一家人出门自驾游的朋友来说，那四驱系统的实用性还是强很多。

奕境X9座椅采用的是6座布局，这也是目前比较吃香的布局形式。有6个独立的座椅，不会出现第三排只能应急的尴尬。据官方给出的数据，第三排的宽度达到了1101mm，这是一个很亮眼的数据。成年人在长时间乘坐时不会拥挤的难受，第三排也算得上是一个舒适的乘坐座位。第二排是整车的舒适度核心，有两个独立的航空座椅，这也是全家人长途出行的头等舱。座椅的填充物比较厚实，皮质触感细腻柔软，同时还有加热，通风，按摩等功能。如果觉得比较累了，那就可以躺在第二排开启按摩功能，就算路上很漫长，也不会感觉到疲惫。车上还会有43个储物空间，设计师很贴心，在车内各个角落，都留下了放水杯，手机，包包还有零食的位置，带着孩子出行时，就算杂物很多，也并不需要担心没有地方放。

奕境X9搭载的是鸿蒙座舱6视觉冲击力是比较强的，前排是两个17.2英寸的屏幕，主副驾驶位置都可以独立的运行。副驾驶位置在追剧时并不会影响到主驾驶位置，屏幕之间可以互相流转，推送内容操作真的是比较丝滑流畅。除了两个双眼屏之外，还有一个大尺寸的抬头显示系统，以及21.4英寸的后排吸顶屏。一家人在出门露营时，车尾打开，放下投影仪，那原地就可以搭建一个露天家庭影院。这个玩法真的很让人心动。语音助手的表现是很不错的，和车机系统有关，选择的是优质的芯片，那自然就会拥有较快的识别速度，在连续对话或者是模糊指令时都能够听懂，根本就不需要每一次都去喊唤醒词。通过语音就可以控制车窗影音，导航，还有空调。一套红门座唱比较打动人心的地方并不是屏幕的数量多，而是都是围绕着家庭出行而设计。所以当大家在出行时，那就没有什么好担忧的，整体的优势性还是比较好的。