每天早高峰的拥堵路程，对不少的上班族而言，选择一款合适的代步车早已经不是解决出行的问题，更是给自己一份路上的松弛感。尤其是夫妻两人轮流上下班，一台车两个人一起使用，那需求就会变得格外讲究。东风风神L8Y 2027款 535KM 旗舰版市场指导价格是11.99万元。这款车就很符合上班族的需求，没有堆积一大堆的噱头配置，而是把成本都落在底盘的舒适度等方面。下面就为大家介绍一下这到底是一款什么样的车？

东风风神L8Y从外观来看，没有较强的冲击力，会有一种典型的家用选手味道。外观走的就是新中式美学路线，整个前脸比较吸引人的是可以发光的车标。搭配两侧狭长的大灯，一整套的迎宾灯光是感觉还是比较出色的。放在这一个价位能给到发光车标的车型真的并不算很多。这款车可并没有夸张的棱角，封闭式的前脸线条过渡的比较柔和，没有多余杂乱的装饰。车身的侧面是我所喜欢的，视觉看着很有厚实的感觉，气场完全不会输给中型SUV。腰线会从车头一直延伸到车尾，线条比较顺滑，一点都不会生硬，搭配的就是铝合金的轮毂，跑起来姿态很舒展。车尾部分会有贯穿式的尾灯，晚上在点亮之后辨识度很高，这样的一款车还是比较吸引人的。整体来看还是比较有优势性的。

东风风神L8Y在底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。还是专业的团队亲自调校。说实底盘还是专业的团队亲自调校，说实话，在10万级别的纯电SUV里面，后悬架可以给到多连杆独立悬架，那已经算是很有诚意了。实际开车上路，我的感受就是整体的调校以舒适为主，我特意开了一段坑洼的路段，慢慢的碾过减速带时，悬架就可以过滤颠簸，传到车厢里面的震动是比较柔和的。在经过细碎的路面时，轮胎碾压过小石头带来的震动，大部分都会被底盘化解掉，家里的老人，孩子乘坐时都很舒服。

东风风神L8Y在动力方面搭载的是马赫动力，选择的是6合一集成电驱。最高的车速可以达到170km，在起步阶段踩下电门，电动车特有的平顺感就会体现出来。电门的调校还是比较线性的，不会一踩就猛的窜出去。就算是新手司机开车还是很容易上手，并不需要担心起步顿挫或者是晕车。在市区超车时深踩电门，动力响应还是很快的，在城市道路超车时没有任何的压力。这样的一款车并不是推背感较强的性能取向，动力的输出还是稳扎稳打的，作用于日常使用刚刚好。电池搭载的是大容量电池，纯电续航里程是535km，按照每天上下班通勤来算，可以做到半个月只充一次电。快充也是这款车主要的优势，快充只需要20分钟。所以在外出出行时没有什么好担忧的，另外这款车还支持3.3kW对外放电。以后在出门的时候，烧水壶以及电磁炉都可以直接使用，周末户外出行的可玩性还是比较高的。

东风风神L8Y座椅的舒适性还是比较不错的，前排的两个座椅配置是一样的，支持加热，通风以及按摩等功能，还有记忆功能，整体的舒适性还是比较不错的，副驾驶位置可没有降级。座椅的内部采用的是多层高密度发泡材料，做上去就好像是陷入大沙发一样，但是能够做到软而不塌。大腿内侧还有腰部位置都有很不错的支撑力，并不会乘坐久了就感觉到腰酸背痛。特意将座椅按摩打开尝试一下，一共有八种按摩的手法，还有三档力度可以调整，20多种按摩模式可以切换。在跑长途的过程中打开按摩功能就能缓解疲惫的感觉，在长途出行时真的并不需要过于的担心。后排的空间也会让人觉得比较惊喜，腿部的剩余空间还是比较宽敞的，就算是身高1米8的乘客坐在后排，膝盖和前排之间依然会有足够的剩余。后排座椅的靠背角度倾斜适中，就算乘坐的时间比较久，也并不会让人感觉到好累。后备箱的常规容积可以放好几个旅行箱，如果担心空间不足够，可以放到第二排的座椅放得下1.9m的大件物品，家用装载的能力还是足够的。

东风风神L8Y内有一个15.6英寸的中控屏幕，选择狭窄边框的设计，视觉观感还是很不错的，画面清晰度很高。屏幕的反应速度丝滑流畅，搭载的还是高通骁龙8155芯片。这一个芯片在众多的车机芯片中口碑还是比较好的，基本上用个5年左右都不会出现卡顿，迟缓。车机系统搭载的是双AI大模型，能够做到全场景语音控制，还支持可见即可说等功能。我在试驾的过程中测试了连续语音指令，再打开车窗或者是切换导航时不需要动手去点屏幕。语音下达指令之后，反应速度还是比较迅速的，就算不需要唤醒词，连续性对话也能够识别听懂你的需求，识别准确几率是比较高的。车内还可以选装抬头显示系统，以前觉得这种系统一般只出现在高端车型上，没想到10万出头也可以选装。那以后在开车时，实景导航就会直接投射在前挡风玻璃上，眼睛的视线根本就不需要离开路面，低头看中控屏幕的次数就会减少，安全性能会有所提升。整车生态还是比较完善的，高德地图还有网易云音乐都是平时使用几率比较高的APP，另外还能支持整车升级，后续就可以解锁很多的新功能。