日前，长城汽车旗下子品牌魏牌（WEY）发文称遭遇网络恶意攻击。

大意为魏牌高山MPV销量实现了稳步提升，连续多月蝉联国产新能源MPV销量榜首；但是在高山MPV销量提升的过程中出现了恶意攻击的现象，有拉踩式的不正当竞争情况。具体同款有通过商业合作等形式铺设失实内容，抹黑魏牌高山，在相关评论区恶意诋毁高山MPV产品并引流至本品、散布不实言论误导消费者。

详细内容如下：

是否有这种情况暂时不得而知，待魏牌后续发布详细内容方可确认。

该现象客观存在。

在汽车评论领域需要精准掌握好度，横向对比是比较常见的车辆测评方法；理论上没有任何一款车是完美的，不同汽车产品都会有突出的优点和缺点，横评应当将同类项目放在一起对比，不应该差异对比以强化某产品优势或劣势，否则确实可能涉嫌拉踩。但客观上也有一些汽车厂商过于敏感，抑或者期望以企业强势地位左右舆论；在合理的对比横评中也能逐字研究硬挖硬造漏洞，进而通过恶意投诉等方式影响相关媒体运营，此类现象在部分自主品牌中表现较为突出，也是值得注意的现象。

魏牌高山的销量表现究竟如何？

继新款魏牌高山上市之后，其销量确实实现了大幅增长；并且多期冲到MPV销量榜的榜首，或为细分的新能源类MPV第一名，表现是相当抢眼的。在2026年2月份里，魏牌高山依然是新能源类MPV冠军车型，销量仅次于油电混合车型丰田赛那，与其销量相当的是岚图梦想家和别克GL8。

来看销量图表。

（零售销量数据公开可查）

图1：魏牌高山近一年月零售销量数据

图2：魏牌2026年2月品牌零售销量数据

高山MPV在魏牌中也是销量担当，魏牌蓝山销量略低，魏牌摩卡新能源销量再低一些；但是不论魏牌蓝山和摩卡的销量表现如何都不能否认魏牌高山MPV抢眼的表现，这款车以合理的售价、分布式电四驱、强劲的动力和不错的设计，实现了产品综合竞争力的优势，成为畅销车是可以预见的结果。

实际第一代魏牌高山MPV的产品竞争力已足够强。

但由于彼时的长城汽车在营销方面遭遇了一些恶意竞争，进而影响了魏牌高山的评价，从而导致第一代车型销量表现不佳；不过在改款车型发布的节点，行业已经注意到该现象的危害性，于是改款车型实现了热销。

所以也可以了解长城魏牌目前对额定竞争的态度，旧事不应该重演，企业、品牌和产品营销竞争应当遵循最基本的商业道德和广告法。