你有没有感觉，车位越来越小了？

这是地越来越贵了，还是人心越来越黑了？

车子有没有变大

实际上，有可能、会不会是，车子越来越大了。

甚至有个专门的词语，描述这个现象，叫做“Autobesity”，翻译过来就是“汽车肥胖症”。

来源：Wikipedia

像是2年前具有报道，欧盟新车的平均宽度，已经有1.8m了。

要知道20年前，即使是B级轿车的3系，车宽也只有1.74m。

来源：汽车之家

英国《卫报》有篇报道：

来源：The Guardian

因为“汽车肥胖症”，现在已经有超过150款车型，停不进普通停车位了。

由于SUV引发的矛盾，还有专门的极端组织，报复SUV，扎它的轮胎，蹭它的车漆。

来源：The Guardian

西班牙的《国家报》也有报道的：因为SUV越卖越好，体积又特别大，侵占车位，很多城市已经开始对SUV额外收停车费了。

来源：El País

这要加钱，朋友，你以为只有洗车要加钱？

国内也是一个道理，而且由于近几年国产车的高速发展，“肥胖”问题也越来越严重。

你现在只要有30万预算，去买个车子，基本上全是“532”的车型了。

来源：懂车帝

就是车长5米起步，轴距3米超出，车宽2米大差不差的意思。

而且这些大国产车，价格还在不断下探，越来越卷，让越来越多的朋友，忍不住这个手就想“剁下去”。

花10万块钱，已经可以买到4.8m长，1.9m宽的秦L了，还要什么自行车？

来源：懂车帝

20万预算，532身材，钛7它就来了。

来源：懂车帝

对我们买车的消费者来说，不是坏事。

花更少的钱，可以买得起更大更好、家里人坐着更舒服的车子，级别也更高，还不用被合资车企薅羊毛。

但是在停车的时候，难度就上来了。

停车位有没有变化

因为车子在发胖就算了，国内的停车位，还真就在“节衣缩食”。

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现行的车位标准，是JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》，11年前的标准了。

JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》

“垂直式”停车的车位宽度，就是2.4m。

JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》

现在市面上大部分车子，宽度都在1.8m、1.9m左右，车子停在正中间，左右各有60-70cm的空间，那没什么问题。

而事实上，这个标准的2.4m，是有点模糊的，它没有明确说，“车位线的宽度”算不算在这里边。

所以说，很多车位2.4m的宽度，其实是含了那宽宽的车位线的，都差不多会占掉20cm，实际框里面的宽度，只有2.2m。

再按照1.8m、1.9m宽的车子算一下，开门空间就只有40cm左右了。

这还没算那些2m宽的大车呢，开门只有20多cm，怎么下车都不知道了。

开发商有没有偷工减料

事实上，这个2.4m的底线，有很多开发商其实也是不遵守的，没想到吧，还有第二关。

因为这个《车库建筑设计规范》里面，对车位大小，前面讲的什么停车位置宽度，是“宜符合规定”。

JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》

这个“宜”字，在建标〔2008〕182号《工程建设标准编写规定》上面的描述是：“表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做”。

建标〔2008〕182号《工程建设标准编写规定》

说人话就是：建议你这么做。

实际上的情况是，大家都会发现，自己的条件真的没有那么允许，它不是强制的。

那造成的结果就是，很多停车场连2.4m的底线都没守住，2.2m、2m的停车位，也都一个个被设计出来了。

如果说停个2m的“9系SUV”，理想L9、问界M9、极氪9X，瞬间占满，只能遥控停进去了。

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没智驾的车子，要么挂个空挡自己推吧。

一些其他原因

除了车位越来越小、车子越来越大之外，现在大家的出行习惯，也和之前是不同的。

比如说周末习惯去商圈、商场吃个饭，顺便把车子充个电。

买了更大的车子，小长假大家一起去自驾游了，经常需要停在自己不熟悉的环境。

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找车位、停车碰到的问题，也就越发明显了。

再加上偶尔还会碰到，一两个不规范停车的人，本来好好的车位，也弄得停不了车子了。

这车位小的矛盾，它就会越发明显。

谁能像踢正步一样走路？谁能确保把车子停在正中央？

没有的，经常有倒着、斜着停的，压在别人线上的，真的是啥事都有。

关于停车的其他疑问

车位小、车子大，很多朋友本身停车水平就一般，现在更头疼了。

那有没有什么相见恨晚的停车技巧呢？停车的时候，方向盘必须回正吗？

停车场里，哪些位置特别容易被剐蹭？

这些内容我已经给大家做好了，还想看的朋友进我主页翻一翻，直接就能看到了。